曲轴箱强制通风系统资料.ppt

曲轴箱强制通风系统（ PCV ） 一、系统的结构和原理 二、系统的工作 三、系统的测试 一、曲轴箱强制通风系统作用 在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合 气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与 气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。 窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废 气等。 曲轴箱强制通风系统（ PCV ）作用 危害： 1. 稀释机油，降低机油的使用性能，加速机 油的氧化、变质。 2. 水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油 路。 3. 废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致 发动机零件的腐蚀和加速磨损。 4. 窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴 箱的密封，使机油渗漏流失。 曲轴箱强制通风系统（ PCV ）作用 ? 为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期 限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏 油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足 日益严格的排放要求和提高经济性，在汽 车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通 风系统设计 。 二、曲轴箱通风 (Crankcase Ventilation) 曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现 代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风， 又称 PCV(Positive Crankcase Ventilation) 系统。 自然通风 ? 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通 风方式称为自然通风。柴油机多采用这种 曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气 门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出 气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽 车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却 风扇的气流，在出气口处形成一定真空度， 将气体从曲轴箱抽出。 强制性通风 ? 强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过 连接管导向进气管的适当位置，返回气缸 重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又 提高发动机的经济性。目前车用汽油机都 采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采 用强制性通风。强制性通风可分为开式和 闭式两种。 强制式曲轴箱通风 ? 当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜 空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖 罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴 箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混 合后经汽缸盖罩、 PCV 阀和曲轴箱气体软 管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室 烧掉。根据发动机不同的工况， PCV 阀的 开度不同，通过的空气量也不同，由此对 曲轴箱通风进行控制。 PCV 阀 PCV 阀的作用 发动机工作时，进气管的真空度作用在 PCV 阀上，它吸引新鲜空气从虑清器经空 气软管进入气门室盖，再经过气门盖孔进 入曲轴箱，并在曲轴箱中与从燃烧室泄漏 的气体混合。最终在进气歧管的吸引下， 向上经气缸盖孔流经气门室盖及 PCV 阀， 进入进气歧管，然后再经进气门进入燃烧 室燃烧。 PVC 阀的工作图 由它来控 制曲轴箱 蒸气流入 进气管， 同时防止 气体或火 焰反向流 动。 PCV 阀实物及安装位置 三、系统的工作 1 、发动机不工作时 2 、怠速或减速时 3 、在正常行驶时 4 、在大负荷下工作时 5 、当发动机回火时 1 、发 动机 不工 作时 2 、怠 速或 减速 时 3 、 在正 常行 驶时 4 、在 大负荷 下工作 时