常宜高速混凝土运输方案.pdf

常宜高速混凝土运输方案 常宜高速前黄段设计混凝土总方量 28465m3，混凝土方量很大， 混凝土全部由宜兴制梁场进行拌合供应， 我方负责运输和泵送， 运距 30km。为保证浇筑顺畅，特制订混凝土运输方案用以指导现场施工。 一、混凝土供应 拌合站混凝土供应需保证混凝土的浇筑量： 按照混凝土的最大浇 筑量来选择混凝土运输方法及运输设备的型号和数量。 现场采用两台泵车（ 1 台 47m，1 台 52m）浇筑作业，每台泵车每 小时可浇筑不低于 36m3，两台泵车每小时可浇筑 72m3，考虑工人分 层振捣时间，每小时浇筑方量按 60m3计算。加上混凝土停顿及工人 倒班及其他变化因素，计划浇筑时间控制在 48 小时以内。 在拌合站每车混凝土（按 12m3考虑）拌合时间 15min，带料运 输至现场时间 90min，空车回站 90min。基本上 1 辆罐车 3 小时运输 一次混凝土。为保证现场混凝土连续浇筑，拌合站安排 10 辆罐车负 责混凝土运输供应， 并备用 3 台应急突发情况， 满足混凝土浇筑方量 要求。 混凝土供应保证连续稳定， 依据现场浇筑速度调整发车速度， 前 期发车间隔 15 分钟 1 辆，待混凝土泵送稳定后可调整为间隔 10 分钟 1 辆，现场需要加快速度时则到站即刻拌合发车。 二、便道通畅保障 便道通畅是混凝土运输顺利的关键所在， 罐车从宜兴拌合站发出， 到达前黄段现场由施工便道驶向目的地， 沿途路基、 墩台均在施工作 业。浇筑作业开始前现场人员安排机械将便道坑洼不平处填筑修理平 整；提前安排好装载机、挖机应急备用，处理突发情况。 三、浇筑时间安排 查看近期天气良好，避开恶劣天气影响，减少干扰因素。目前已 做好所有施工准备工作，计划 11 月初开始混凝土浇筑，具体日期根 据现场通知。 浇筑时提前 1 天通知我方， 我方根据计划安排现场泵车 工人就位，拌合站开始拌合混凝土，安排浇筑作业。 四、混凝土运输 ⑴混凝土采用罐车水平运输。 运输途中搅拌筒以 2～4r/min 的转 速搅动筒内混凝土拌合料， 以保证混凝土在长途运输中不致离析； 整 个运输途中拌筒的总转数应控制在 300 转以内。 ⑵罐车装料前用水湿润，并加盖篷布，防止水分蒸发或进水，中 午气温炎热时出站在篷布上洒水湿润，减少水损。 ⑶混凝土运输搅拌车装料前应先排尽拌筒内残存的积水和杂物， 运送途中， 如发现坍落度损失过大时， 由现场试验人员在符合混凝土 设计配合比要求的条件下适量加水及外加剂。 除此之外，严禁向运输 车内的混凝土任意加水。 ⑷在运输途中，拌筒不得停止转动，应保持 3~6r/min 的慢速转 动，以防混凝土离析。搅拌罐转动，它的搅拌机理与搅拌机大相径庭， 混凝土在搅拌机中受到强力的作用， 混凝土在搅拌运输车车罐中几乎 充满了每个部位， 混凝土受不到强力作用， 它对混凝土的作用只是防 止混凝土在运输过程中发生分层、离析，搅拌作用微乎其微。 ⑸混凝