道路工程施工方案与技术措施资料.doc

道路工程施工方案与技术措施 道路工程施工机械建议采用压路机、自卸汽车等相关机械。这项工程复杂，质量要求高，是施工中的重点、难点，专业性较强，应选择具有相应资质的专业施工企业来完成。 1、道路施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→路肩修筑→回填压实度检验→路面铺填→交工验收 2、道路土方开挖施工 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底范围时，由人工辅助开挖修坡、修底。 3、路基夯实 采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 4、路肩施工 在实际施工过程中应注意以下几点： 1）路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。 2）路肩施工质量满足相关施工规范要求。 一、砼路面施工方案与技术措施 拟采用摊铺法施工。水泥混凝土路面施工程序为： 备料→清扫基层、放样→支模→模板校验→配料、拌和混凝土→浇筑、振捣混凝土→摊铺混凝土→面层处理→初期养护→填缝处理。 （1）、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和，自卸汽车运到施工现场，用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。 （2）、水泥混凝土面层开工前，应对完工的路面基层进行检验，并报监理工程师批准后方可开工。其基本步骤如下： 1)、清扫基层 混凝土铺筑前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。 2）、安装模板 　　在成型的基层顶面精确放出路线中边柱，根据设计要求划分路面板块，定出胀缝位置。依照放样安装钢轨模板，钢轨模板用长约30ｃｍ的16钢筋打入基层进行固定。 　　模板顶用水平仪检查其标高，不符合时进行调整。模板的平面位置和高程很重要，在施工过程中必须经常校验，严格控制。按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。安装纵缝拉杆钢筋时，钢筋位置偏差不得超过10ｍｍ必须与模板垂直接缝。 　　模板内侧要涂刷润滑剂，以利于拆模。 3）、设置传力杆 　　在模板安装好后，应在需要设置传力杆的胀缝的位置上安设传力杆。混凝土板连续浇注时，在嵌缝板上预留圆孔使传力杆穿过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。 　　在混凝土板不连续浇注时设置的胀缝，用顶木模固定传力杆的方法。设置传力杆时要严格控制传力杆的位置和间距。 4）、混凝土混合料的拌和与运输 　　拌和场安装2台500型强制式搅拌机。合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点，以提高拌和机的生产率。 　　根据搅拌机的容量，每盘混凝土的材料用量用水泥用量来进行控制。施工时要现场测定粗细骨料的含水量，根据中心实验室给出的配合比，由工地实验室确定施工配合比，并报监理工程师批准。拌和现场要公示混凝土的施工配合比。每盘混凝土的原材料都要进行过磅，要保证原材料的质量误差水泥在1.5%以内，粗细骨料在3%以内。混凝土搅拌时，按砂、水泥、路用碎石的先后顺序进行装料，边搅拌边加水，要严格按照配合比控制进水量，搅拌时间持续2分钟左右。每一工作班要检查材料量配的精确度2次，每半天要检查混合料的坍落度2次。 　　混凝土混合料由自卸汽车运至施工现场。运输过程中要对车厢采取防护措施，防止混合料漏浆或离析。高温天气运输混合料采取覆盖措施，防止混合料中水分蒸发。运输用的车厢必须在每天工作结束后用水冲洗干净。 5）、混凝土混合料的摊辅和整捣 当混合料运达施工现场后，直接倾卸在基层上模板范围内。采用人工找补均匀，使混合料均匀的充满模板范围内。摊辅时要考虑混凝土整捣后的沉降量，虚高可调出设计厚度的10%左右，保证震实后的面层标高同设计相符。 混凝土混合料的震捣设备由平板震捣器、插入式振动器和自行式混凝土整平机配套作业。先用平板震捣器振实，凡震捣不倒之处，再用插入式振动器进行振实；混凝土混合料震捣密实后，用自行式混凝土整平机进行整平。 平板震捣器在同一位置停留时间一般为10－15秒，以达到表面震出浆水，混合料不再沉落为度。平板整捣后，用自行式混凝土整平机两端搁在模板上，沿摊辅方向震捣拖平。拖震过程中，多余的混合料将随着整平机的移动而刮去，低陷处则应随时补足。 当摊辅和震捣混合料时，必须注意不要碰撞模板和传力杆，避免其移动变位。 6）、接缝施工 纵缝施工采用平缝加拉杆型。横向伸缩缝在混凝土结硬后用锯缝机进行锯缝施工。锯缝时要掌握好适宜的锯缝时间，锯缝过早槽口边缘要产生剥落；锯缝晚了不但费工费时，且混凝土会出现收缩裂纹。锯缝一般在混凝土强度达到8－10Mｐａ时进行，可采用“跳仓法”进行。胀缝分连续浇注和浇注终了两种情况设置。 7)、表面修整和压痕 混凝土的精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表