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;门锁机构在工作时要消耗电能,为缩短工作时间,门锁电路装有定时装置。
这种装置的工作原理一般是利用电容器的充放电特性,在超过规定时间后,输送给门锁机构的电流就自行中断,正常锁门或开门也如此,定时装置可以保护电路和用电器的安全。;四门轿车使用电动机多,为防止电控门锁开关过载,一般增装继电器,通过门锁开关控制继电器,再控制电动机。
为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置称为门锁控制器,常用形式有以下3种。;一.晶体管式门锁控制器
晶体管式门锁控制器内部有两个继电器:一个管锁门,另一个管开门。
继电器由晶体管开关控制,它利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间,使执行机构完成锁门和开门动作。其电路如图1-1所示。
;二.电容式门锁控制器
该门锁控制器利用电容充放电特性,平时电容器充足电,工作时把它接入控制电路使电路放电,使两电路中之一通电而短时吸合。
电容器完全放电后,通过继电器的电容中断而使其触点断开,门锁系统不再工作,其电路如图1-2所示。;三.车速感应式门锁控制器
在中控门锁系统中加载车速为10?km/h的感应开关,当车速在10?km/h以上时,若车门未上锁,驾驶员不需动手,则门锁控制器自动将门上锁。
如果个别车门要自行开门或锁门可分别操作,其电路如图1-3所示。;图1-3 车速感应式中控门锁系统电路图;当点火开关接通时,电流流经报警灯可使3个车门的报警灯开关(此时门未锁)搭铁,报警灯亮。
若按下锁门开关,定时器使三极管VT2导通一下,在三极管VT2导通期间,锁定继电器线圈K1通电,动合触点闭合,门锁执行机构通正向电流,执行锁门动作。;当按下开锁开关,则开锁继电器线圈K2通电,动合触点闭合,门锁执行机构通反向电流,执行开门动作。
汽车行驶时,若车门未锁,且车速低于10?km/h时,置于车速表内的10?km开关闭合,此时稳态电路不向三极管VT1提供基极电流。;当行车速度高于10?km/h时,10?km/h车速感应开关断开,此时稳态电路给三极管VT1提供基极电流,VT1导通,定时器触发端经VT1和车门报警开关搭铁,如同按下锁门开关一样,使车门锁定,从而保证??车安全。
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