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340娱乐系统原理及排故 340的娱乐系统故障是令人头疼的，不仅仅因为它的座椅的数量庞大，还因为它的系统复杂，它能满足旅客多方面的需求，这是航空客运对旅客服务质量提升的一种表现，也体现了更人性化的发展趋势。我们将对该系统做一个全面的了解、学习，对其排故方法做一些总结分析，相信这对我们的维护及排故工作都能有所帮助。 一、系统组成及原理 IN FLGHT ENTERTAINMENT简称IFE系统就是飞行中为旅客提供各种服务的系统，具体来讲有以下几个方面：为FC（头等舱）、BC（商务舱）旅客提供存储于HDDA（HARD DISK DRIVE ARRAY）内的AVOD（音、视频点播）节目；为经济舱旅客提供HDDA的音频点播节目AOD （AUDIO ON DEMAND）；还能通过CDR（CD播放器）为旅客提供音频节目；通过VCP（录象机）提供有声视频节目；除此之外，还包括呼叫乘务员、阅读灯控制、与地面或座位间（FC、BC舱内）通电话、PA旅客广播、互动服务等服务项目。 系统可以提供这么多功能，那么他们是怎么实现的呢？首先我们分析一下音频信号的流程，如下图所示。EPESC（增强型旅客娱乐系统控制器）接收CDR、PA广播、CTU（客舱电话组件）这些音频源的音频信号，同时还接收来自EVSCU（增强型视频系统控制组件）的与VCP播放的视频对应的音频信号。EPESC将这些音频信号送到混频器中，混频器还会接收存储在HDDA内的音频信号，以及与来自VMU（视频监视组件）的视频信号相叠加。所有这些信号混频后输出到RFDA（射频分配放大器）放大信号并分配到客舱各相应位置。在到达座椅耳机之前，信号还要经过EADB（增强型区域分配盒）以及SEB（座椅电子盒）层层划分将音频信号解调到各座位上。 视频信号的流程也基本相似，视频信息最终经DSEB显示在SDU（座椅显示组件）上。另外，视频源输出的视频信号还会经VMU送到位于客舱顶部的各TU（分配组件）再分配到对应的LCD（液晶显示器）上播放。视频信息还包括了AIR SHOW的视频内容，AIR SHOW的作用主要是为旅客提供一些飞行数据（如飞行高度、外界温度、经纬度、飞机位置）、航空公司LOGO等信息，这些信息是通过DIU（数字接口组件）与飞机其他系统如FMGEC、ADIRS相连获得数据后再经EVSCU及VMU，最终在客舱各显示器上显示。 HDDA的信号（音频、视频）还需经过FCH（光缆频道HUB）的网络集成，经QMU（QAM调制组件）的调制并大量传送才能送到系统中实现旅客音频、视频的点播功能。 电话功能是通过卫星通讯（SATCOM）实现的，旅客刷卡后便能用手持电话与地面通话。语音信号经手持电话、DSEB、EADB、EPESC、CTU、SDU（卫星数据组件）、卫星传送处理最后进入地面台公众电话网，这样旅客在空中也能与地面联系上。若只是座椅间的通话，那么就不会经过卫星传输，而是直接返回到相应的座椅。 IFE系统还能实现与旅客的简单互动功能，比如机上购物、视频游戏等。存储在CMEU（CPMS Memory Expansion Unit）中的数据（如商品信息、视频游戏）通过LAN HUB（局域网络集成器）与EPESC相连，旅客再通过LCD、SDU或手持电话经EPESC访问CMEU，这样就可以购物、玩游戏了。 二、令牌环网络原理 我们已经了解了IFE系统的组成及基本工作原理，但在日常排故工作中还需要掌握贯穿于整个系统网络的一个基本定义，那就是IFE系统所遵循的令牌环网络（Token ring LAN）原理。所谓令牌环网络是指网络中所有的LRU（航线可更换组件）都是由双绞线串行连接。控制、状态信号在LRU中一个挨一个的串行传递，令牌环网的令牌也是这样在各LRU间按序传递。得到令牌的那个LRU就有权控制整个网络的资源，并且是此时唯一能控制网络进行数据传输的LRU，即主控LRU，若该LRU接到令牌时有传输的需要，那么它就截获住令牌将其标注为“BUSY”状态，这样这个主控LRU就可以将数据信息以及目的地LRU的地址信息传送到网内，经过LAN HUB的处理即可将数据信息送到相应的目的地LRU。目的地LRU接收到信号后还要输出一个确认信号返回到主控LRU，这样主控LRU就能确认完成了任务，并将令牌传给下一个LRU。如果下一个LRU暂时没有需要传输的数据那么它就会将令牌继续往下传。这样一个一个的传递令牌，一个一个的利用网络资源，井然有序，避免发生混乱，在比较复杂的系统中，它的优点是显而易见的。 令牌传到最后一个LRU时又怎么办呢？最后一个LRU的输出端安装了一个终端器，将令牌信号折回，使信号的传递形成回路。所以终端器的作用也很重要，如果它出现故障或者接触不良，都会引起数据传输故障，发生交通堵塞，传不出去，若发现客舱呼叫灯亮得很慢，就有可能