汽车燃油经济性检测的答案.ppt

孳西章疙车油经济唑检测 第一节燃油经济性的指标和试验分类 、燃油经济性的指标 汽车燃油经济性是指在保证动力性的条件下, 汽车以尽量少的耗油量经济行驶的能力。汽车燃油经 济性不但与发动机的技术状况有关,而且还与汽车的 传动系、行驶系等有关  汽车的燃油经济性常用一定运行工 况下,汽车行驶百公里的燃油消耗量或 定燃油量能使汽车行驶的里程来表示 在我国及欧洲,汽车燃油经济性指标的 单位为L/100km,即行驶100km所消耗 的燃油升数。美国采用MPG( mile per gaon),指每加仑燃油能行驶的里程数 来表示。  二、燃油经济性的试验分类 )按试验工况分类 1.等速百公里油耗 实用燃油经济性常用等速行驶百公里燃油 消耗量(简称等速油耗)来评价,即汽车在额 定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行 驶100km的燃油消耗量。等速行驶工况是汽车 在道路上运行的一种基本工况,这种油耗易于 测定,所以得到广泛的采用  2.循环油耗 循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以等速、 加速和减速三种工况行驶时的耗油量。有些还要计入起动 和怠速停车等工况的耗油量,然后折算成百公里耗油量 我国的循环油耗,对总 质量在3500-14000kg的载至 货汽车按六工况进行,对城 市客车按四工况进行,而轿,!卜燕 车按十五工况进行(见图) 欧洲有BCE-R15工况循环油 耗,美国有公路循环和城市 循环油耗。 国轿车燃油经济性的循环行驶工况  些汽车的技术性能表将循环油耗标注为“城市 油耗”,而将等速百公里油耗标注为“等速油耗” 般来说,循环油耗与等速百公里油耗(指定车速) 加权平均取得综合油耗值,能比较客观地反映汽车的 耗油量。现代轿车给岀的城市循环油耗和公路循环油 耗,更确切地说应为城市综合油耗和公路综合油耗。 如欧洲车的耗油量测定由三部分组成:分别是模拟城 市内行驶工况的“城市行驶循环”、90公里小时和 120公里/小时的等速行驶,然后各取13相加作为综合 百公里油耗来评定汽车燃油经济性。