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第五章汽车的操纵稳定性
第五节
汽车操纵稳定性与转向系的关系
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汽车理论(第5版)教学课件
第五节汽车操纵稳定性与转向系的关系
转向系的功能与转向盘力特性
1.转向系的功能
1)驾驶者通过转向盘控制前轮绕主销的转角,从而
操纵汽车的运动方向
2)凭借转向盘的反作用力,将整车及轮胎的运动、
受力状况反馈给驾驶者,以获得“路感”
转向盘的输入有两种方式:角输入和力输入。
2
汽车理论(第5版)教学课件
第五节汽车操纵稳定性与转向系的关系
2转向盘力特性
转动转向盘时
0正弦行驶频率0.33H
速度100km/h
所需要的力随汽车
过去4年间(25辆汽车)
运动状况而变化的
速度100km/h的
平均值土o的范围
规律,称为转向盘
力特性
00.10.20.3040.50.60.70.809
侧向加速度g
线行驶大侧向
加速度
向盘力特
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第五节汽车操纵稳定性与转向系的关系
2转向盘力特性
正弦行驶
则向加速度
等速圆周行
z朝回
过去4年间(25辆汽车)
05g的平
速度/kmh-)
图5-55正弦曲线行转向盘中间位
置或小转角下
盘力特性
图5-55固定转向盘回转行驶时的转向盘力特性
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第五节汽车操纵稳定性与转向系的关系
3转向盘力特性的影响因素
转向盘力特性决定于下列因素:转向器角传动比及
其变化规律、转向器效率、动力转向器的转向盘操作力
特性、转向杆系传动比、转向杆系效率、由悬架导向杆
系决定的主销位置、轮胎上的载荷、轮胎气压、轮胎力
学特性、地面附着条件、转向盘转动惯量、转向柱摩擦
阻力以及汽车整体动力学特性等。
汽车理论(第5版)教学课件
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