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第三章汽车动力装置参数的选择
第二节
最小传动比的选择
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汽车理论(第5版)教学课件
第二节最小传动比的选择
1最小传动比与动力性和燃油经济性的关系
思考汽车传动系由哪些传动部件组成?传
动系总传动比i如何确定?
L=loglc
i副变速器传动比。
三轴式变速器igmn=1
imin的确定→i的确定
2
汽车理论(第5版)教学课件
第二节最小传动比的选择
1)最高车速
amaxIsU
L
axA
uamax3kamal
zams
当
时,汽
彐3-3不同时的汽车功率平衡图
车的最高车速最高。
1p-发动机最大功率对应的车速;
汽车的最高车速
汽车理论(第5版)教学课件
第二节最小传动比的选择
2)后备功率
45
I/Ⅱ/m/Ⅳ/V
后备功率
15
图1-36汽车功率平衡图
汽车理论(第5版)教学课件
第二节最小传动比的选择
2)后备功率
io的后备功率最小;
a的后备功率最大;
io的燃油经济性最好;
io3的燃油经济性最差。
um1,动力性
差,燃油经济性好
L/u=1,动力性和
Larnax
燃油经济性都比较好
+)
um、up1,动力性0
好,燃油经济性差。
图3-3不同时的汽车功率平衡图
5
汽车理论(第5版)教学课件
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