钢栈桥计算书(excel版).doc

湖北省郧县至十堰高速公路 YSTJ-8合同段 神定河钢栈桥设计计算书 M 〈2〉对支点剪 1、70t散装水 路桥华南工程有限公司 郧十高速公路YSTJ-8合同段 二○一一年十月 栈桥计算书 一、计算依据 1、《装配式公路钢桥多用途使用手册》; 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004; 3、《钢结构设计规范》GBJ1750017-2003; 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86; 5、《路桥施工计算手册》; 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007; 7、《土木工程施工机械实用手册》; 8、其他设计文件。 二、设计参数 1、栈桥桥面标高:+159.888m; 2、Q235材料:轴向应力182Mpa;弯曲应力Mpa:205剪切应力Mpa:120 3、河床覆盖层:淤泥质粘土; 4、栈桥桥面宽度:5m,加宽段8.5m。 5、设计荷载:按70t(履带吊自重50t+吊装荷载20t或70t(散装水泥罐车设计; 三、栈桥结构说明 栈桥上部结构主分配梁为6片贝雷梁,贝雷梁之间采用花架交叉连接。次分 配梁采用I25a,以 1.5m间距布置,固定于贝雷梁上部。次分配梁上部布置I12.6 做为面板纵肋,间距20cm。采用δ12mm厚花纹钢板做为面板,面板与纵肋焊接固 定,增强整体稳定性。 钢管桩采用υ820mm×10mm钢管桩桩基墩柱,每排墩布置2根,间距3.5m,加 宽段每排墩布置3根,间距3.5m。钢管间设I25a横联,并设置[20槽钢交叉斜撑。 桩顶横梁为2I45b的工字钢。栈桥标准段横断面图如下: 荷载组合 (1钢结构自重,分项系数 1.1; (2汽车荷载,分项系数 1.4 ; 因此荷载组合: 1.1 ×钢材自重+ 1.4 ×车辆荷载。 四、荷载布置 1、上部结构恒重(5.0米宽计算(1δ12钢板:KN/m (2I12.6纵向分配梁:KN/m (3I25横梁:KN/m (4贝雷梁:KN/m (5I45a下横梁:KN/根 2、活动荷载 (170t散装水泥罐车。 70 × 10 = 700KN (2履带吊50t:自重50t+吊重20t。(3施工荷载及人群荷载: 4KN/m2 4.713.451.46 5.6610.84 考虑吊装荷载总重量70t,取履带长 4.7m,每条履带宽0.8m, 3.5m 为两履带间距。则每侧履带荷载为700/( 4.7×0.76×2=98kN/m2均匀分布于两条履带上。轮压分布见下图: 50t履带吊构造见下图: 图4.1 履带吊尺寸图 履带吊尺寸图 履带吊轮压分布图 散装水泥罐车轮分布图(轮胎接地宽度0.3 m、长度 0.2 m,取后轮间距为 1.4m,前轮间距4m 考虑栈桥实际情况,同方向车辆间距不小于24米,即一跨内同方向最多只布置一辆重车,不考虑满载散装水泥罐车和空载散装水泥罐车错车。轮轴距后轮轴间距为: 4 m 后轮两轴间距为: 1.4m 前轮两轮间距为 1.8 m。 五、上部结构内力计算〈一〉贝雷梁内力计算 计算跨径为L计=15 m(取最大跨径按简支计算。 〈1〉弯矩M: ①70t散装水泥罐车布置在跨中时: 前排轮重 140 280 KN Mmax1=0.25×280×15+ 6.1/15×280×15/2 KN后排轮重 2149 + 3.5/15×140×15/2=kN.m ② 履带-50布置在跨中时: q=700/ 4.7/2=KN/m 74.5 结点反力为 74.5× 4.7/2=KN Mmax2= 175.0 × 15 / 2 - 74.5 × 4.7 × 4.7 / 8 = kN.m 3、施工荷载及人群荷载 q = 4 × 5 = 20 KN/m =0.125×20×15×15=kN.m 4、恒载 q = 4.71 + 3.45 + 1.46 + 5.66 = KN/m M =0.125×15.3×15×15=kN.m 〈2〉对支点剪力Q: 1、70t散装水泥罐车行驶临近支点时: 280+280×13.6÷15+140×9.6÷15=kN 2、履带-50前方临近支点时: 562.5Qmax1=175.015.3 429.8Mmax4623.51106.9 Qmax2= 2×74.5× 4.7×(15-0.5× 4.7÷15=kN 3、施工荷载及人群荷载: Qmax3=0.5×20× 15= 150KN 4、 恒载内力: Qmax4=0.5×15.3×15=114.6KN 荷载组合: 贝雷梁上最大内力为70t散装水泥罐车与恒载组合. Mmax= 1.1×429.8+ 1.4× 2149= kN.m [M]=788.2×6=KN.m Qmax= 1.1 × 0.7 + 1.4×623=kN.m 满足。选用6