转体施工教学文案.doc

转体施工 2.5.5.6.桥梁转体球铰施工方法及工艺 2.5.5.6.1.工程概况 跨地方呼准铁路特大桥右线桥在47、48号桥墩跨越呼和南绕线以及甲兰营联络线，其上部结构采用（48+80+48）m单线预应力混凝土连续梁。由于桥墩距离该线路较近，为保证既有地方呼准铁路运营安全，减少施工过程中对既有线运营干扰，主桥采用平面转体结构施工，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。转体前在连续梁两主墩处平行于既有地方呼准铁路挂篮浇筑悬灌段施工，并在承台与墩身结合处设置转体系统，待连续梁施工至合拢段状态后，结合既有铁路运营、施工天气等因素，择机实施转体施工，将连续梁梁体小里程侧转角29度，大里程侧转角34度，转体到位后再进行合拢段施工。 转体球铰施工界限关系见图2.5.5-23。 图2.5.5-23转体球铰施工界限关系图 2.5.5.6.2.转体施工顺序 转体施工顺序见表2.5.5-3。 2.5.5.6.3.施工方法 = 1 \* GB2 ⑴钻孔桩、承台、墩身、连续梁施工见前节，本施工方法不在详述。 表2.5.5-3转体施工顺序表 序号 施工顺序示意图 说明 1 第一步：1、改移或改造与连续梁桥墩基础和支架相干扰的光缆、电缆等管线。 2、施工铁路路基防护桩。 3、施工主墩的桩基和承台，注意预埋下转盘球铰骨架等预埋件。 4、施工边墩的桩基承台和不等跨顶帽外墩身。 2 第二步： 1、安装球铰，施工主墩上转盘。 2、上转盘与下转盘临时固结，施工主墩身。 3 第三步：1、施工0号块，桥墩和主梁临时固结。 2、顺铁路两侧悬臂施工连续梁梁体。 3、浇注边跨满堂支架现浇段，搭设支架时注意避免支架与梁部转体产生干扰。 3、浇筑竖墙、防护墙、安装角钢栏杆。 4 第四步：1、拆除挂篮。 2、解除上下转盘之间的临时固结，利用千斤顶反力支座启动转体结构。 3、两主墩同时转体施工，速度不大于0.01rad/min,小里程侧转角29度，大里程侧转角34度。 5 第五步： 1、梁体就位后，封固上下转盘。 6 第六步：1、安装边跨合拢段临时刚性连接构造，在支架上现浇边跨合拢段，养生。 2拆除边跨支架及边跨合拢段临时刚性连接构造。 3、拆除墩顶临时固结，并临时约束48号墩支座纵向位移。 4、安装中跨合拢段处刚性连接构造，先合拢中跨钢壳，再现浇中跨合拢段混凝土，养生。 5、拆除中支点支墩。 6、进行桥面铺设等工作。 = 2 \* GB2 ⑵本施工采用墩底转体方案，转体球铰设于承台与连续梁桥墩之间，钢绞球设在承台中心位置。球铰下转盘锚固于承台顶面，上转盘锚固于墩身底面。球铰上下盘可以绕中心钢轴相对转动，并通过设置四氟滑片、加硅脂等措施降低转动摩阻力。 = 3 \* GB2 ⑶转体施工通过两台以球铰为中心、对称布置的连续千斤顶产生的力偶克服球铰摩阻力产生的力偶，从而实现墩身和箱梁形成的整体相对于承台、桩基匀速转动至设计位置。 = 4 \* GB2 ⑷箱梁浇筑前按设计位置预埋Ф32精轧螺纹钢临时固结上下转盘，另外采用上下楔形钢板稳固撑脚并焊接，使撑脚与承台临时固结，以增加梁体施工的横向抗颠覆性。从而避免箱梁浇筑过程中承台与墩身之间的相对变位。 = 5 \* GB2 ⑸平行于既有线路，采用挂篮悬灌现浇的方式分次对称浇筑完成连续梁。 = 6 \* GB2 ⑹连续梁达到最大悬臂状态后，准备进行转体施工。转体前锯开上下转盘间的Ф32精轧螺纹钢，同时拆除撑脚底的楔形钢板，然后进行转体施工。 ⑺箱梁转体到设计位置后，再次采用上下楔形钢板稳固撑脚将其锁定，保证转体单元不再发生位移。清洗底盘表面，焊接预留钢筋并浇筑C50微膨胀混土，使上下转盘连成一体。在浇筑合拢段，解除墩梁临时固结，实现桥梁贯通。 2.5.5.6.4.施工工艺 转体球铰施工工艺见图2.5.5-24转体施工工艺流程图。 图2.5.5-24转体球铰施工工艺流程图 ⑴转体施工准备 ①上下转盘之间临时支垫的清理，有可能影响转体的障碍物清理。滑道范围内杂物：抽出撑脚下方的垫板，施工前将槽口内的杂物清除并清洗干净，确保滑道的平整。 ②边跨支架：转体前将边跨现浇支架上干千扰连续梁转体的构件及时清理。 ③承台周边区域的坡体：为满足连续千斤顶有充足的操作空间，对影响牵引施工的承台周边坡体有针对性地开挖，保证反力座后至少有3m的操作距离。 ④悬臂端钢筋及埋件：中跨悬臂端钢筋伸出量必须控制在30cm以内，超出部分弯折处理，埋件有干扰时可局部割除。边跨悬臂端钢筋伸出量根据边跨支架构件悬出尺寸确定，干扰时弯折。 ⑤上下转盘之间预留钢筋弯折：为方便牵引过程中钢束不被干扰，人员便于检查、测量，以及保证人员的安全，上下转盘之间预留钢筋必须要做弯折处理。 ⑵转体结构 转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。见图2.5.5-25转