【工艺技术）CRTSⅢ型无砟轨道线外工艺试验段方案.doc

（工艺技术）CRTSⅢ型无砟轨道线外工艺试验段方案  新建南昌至赣州客专CGZQ-11标 （DK329+687.5～DK378+178） 无砟轨道线外工艺试验段方案 中铁二局昌赣客专CGZQ-11标项目经理部 2016年12月20日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.基本情况 3 1.1工程概况 3 1.2工期要求 3 2.工程位置确定 3 3.试验段施工计划 4 4.评估计划 4 5．线外工艺试验段施工 4 5.1 作业准备 4 5.1.1 技术准备 4 5.1.2 现场准备 5 5.1.3工装、设备准备 5 5.2 技术要求 5 5.2.1 基本要求 5 5.2.2 配合比的确定 5 5.2.3 施工主要目的 5 5.3 施工工序 6 5.4 施工方法 6 5.4.1底座施工 6 5.4.2 中间隔离层及弹性垫层施工 10 5.4.3 限位凹槽（凹槽）钢筋安装 10 5.4.4 CRTS Ⅲ型轨道板铺设 11 6 工艺性试验评估 23 6.1工艺试验评估小组组成 23 6.1工艺试验流程 23 7 人员组织机构和制度建立 24 8 设备机具配置 26 9 质量控制及检验 26 9.1 混凝土底座及限位凹槽施工技术保证措施 27 9.2 中间隔离层及弹性垫层施工技术保证措施 27 9.3 轨道板安装技术措施 27 9.4 自密实混凝土施工技术措施 27 10 安全、环保和文明施工要求 28 10.1 安全保证措施 28 10.1.1安全目标 28 10.1.2 施工安全保证组织机构及运转 28 10.1.3 安全保证技术措施 29 10.2 环境保护措施 29 10.3 文明施工 29 无砟轨道线外工艺试验段方案 1.基本情况 1.1工程概况 新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-11标正线全长45.541Km，起止里程DK329＋687.5～DK378＋178。无砟轨道主要工程数量有：铺设CRTSⅢ型轨道板无砟道床89.8铺轨公里、铺设正线CRTSⅠ双块式无碴道床0.66铺轨公里；铺设站线CRTSⅠ双块式无碴道床0.06铺轨公里、铺设18号单开长枕埋入式无碴道床0.55铺轨公里、道岔精调8组、铺轨测量与轨道精细调整0.06铺轨公里、道床过渡段0.1铺轨公里。地理位置图详见图1。 图1CGZQ-11标地理位置图 1.2工期要求 根据总体工期要求，结合本标段节点工期，计划于2017年8月底完成线外工艺试验施工及评估。 2.工程位置确定 根据无砟轨道道床铺设特点，按照（昌九工[2016]39号）《关于印发《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》的通知》要求进行线外工艺试验，本标段线外工艺试验选择在兴国制梁场存梁3区外侧进行，见图2。 图2线外工艺试验段位置 3.试验段施工计划 线外工艺试验共浇筑试验用底座板6块，曲线段4块，直线段2块，截面尺寸按照本标段内最大单块结构尺寸（6.73m）设置，分别模拟直线平坡、曲线平坡、直线纵坡各2块。试验用轨道板由12标赣州板场负责集中预制，底座板由中铁二局昌赣客专11标项目经理部第二分部完成，轨道板铺设和自密实混凝土灌注施工由中铁二局昌赣客专11标项目经理部第六分部负责完成。线外试验计划2017年8月1开始，2017年8月31日完成。线外试验主要完成以下工作： （1）底座板施工 桥梁底座板施工属常规混凝土施工工艺，在揭板试验中主要针对顶面标高、平整度、凹槽及沉降缝截面尺寸控制工艺进行试验。重点通过试验改进，满足90mm的自密实混凝土厚度0-+10mm的厚度验收要求。 （2）隔离层施工 主要通过试验解决了凹槽内弹性和泡沫垫板粘接工序的试验，确定了粘接剂类型、喷涂方式和粘接时机选定等工艺要点，通过试验比对得出的工艺参数能够满足工序验收要求。 （3）自密实混凝土 自密实混凝土由兴国制梁场供应，主要从混凝土性能控制和灌注两个大方面进行了多次试验比对，对混凝土配合比、制拌工艺、运输方案、坍损控制措施等方面进行试验验证；在灌注工艺和工装试验中主要对封边、压紧、模板工装、灌注方式、灌注工装等全套工艺进行试验比对，最终总结出满足现场施工需求工艺工法参数。 4.评估计划 线外工艺试验评估计划于2017年8月1日开始，2017年8月31日完成。 5．线外工艺试验段施工 5.1作业准备 5.1.1技术准备 开工前组织相关技术人员，针对CRTSⅢ型无砟轨道施工工艺进行培训学习，熟悉规范和技术标准，对参加施工人员进行岗前教育培训，考核合格后持证上岗。 5.1.2现场准备 （1）施工所需施工人员配置、材料准备及工装设备齐全，足以满足工艺性试验要求； （2）混凝土用原材料、拌制、运输及钢筋连接应符合《铁路混凝土施工质量验收标准》（铁建设[2005]160号）要求； （3）施工场地清理