专项方案降水开挖支护119解读.doc

眉山东坡岛市政道路工程【1号路】 管道基坑支护工程（埋深H≥5m）及施工降水专项施工方案 编制人： 审核人： 编制单位：江西省荣翔建设有限公司 编制日期：二〇一三年十一月 目 录 第一章、管道基坑支护工程（埋深H≥5M） 一、工程概况及方案的确定 二、放台开挖及支护设计 三、支护系统的结构设计及施工方法 第二章、施工降水 一、工程地质概况 二、降水方案设计 三、 降水井平面布置与技术要求 四、降水井成井施工工艺 五、降水运行管理 第三章、主要工施工材料与施工设备表 第一章、管道基坑工程（埋深H≥5m） 一、工程概况及方案的确定 按住房和城乡建设部颁布的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中规定，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围应编制专项施工方案，并进行专家论证，本工程污水管桩号K0+082.58 至桩号K1+190.68 属于该类项目（包括倒虹管），该类项目的措施项目按合同约定结算办法结算。 K0+082.58～K1+190.68段污水管：管径dn800，管材复合聚丙稀（FRPP）钢带增强加筋管，埋深5m～6.59m。 倒虹管：管径DN350， 两根并排布置，间距1.3m，钢筋混凝土包封，管材钢管，埋深8.4m～9m。 地理水文情况：本工程处于眉山市东坡岛上，属于原岷江河道，东临岷江河、西临东坡湖；地下水层与河水水力联系密切，具有含水层较厚，分布较广，补给源近，富水性透水性好的特征。 地质条件：从上往下依次为种植土、细砂、松散卵石层、稍密卵石层，细砂层具有流动性大，易液化的特点，卵石层含砂量大，具有易垮塌的特点。 鉴于本工程管道埋深较深、地下水丰富、地质条件易于垮塌的特点，结合设计图纸要求，确定管道埋深大于5m的管段采用放台开挖后再用钢板桩支护施工；降水采用沉井降水，红线外安装管道将水引出。 二、放台开挖及支护设计 根据本工程地质水文及管道深度条件，拟采用先放台开挖后钢板桩支护的方案。 其中K0+082.58～K1+190.68段污水管开挖深度为4米，在靠道路中心一侧修筑施工通道3米宽，靠边线一侧工作面宽度为2米，然后采用4.5米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，支护宽度为2米。钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，直径DN300*10的钢管进行内支撑，内支撑水平间距为4.0m,支撑距桩顶面50cm。 附：示意图 3米，靠道路中心一侧放台宽度为倒虹管处首台开挖深度为3米，二台深度为2米并作为施工通道，靠道路边线一侧放台宽度米；3 两侧工作面宽度各2米；然后然后采用4.5米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，支护宽度为2.5米。钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，直径DN300*10的钢管进行内支撑, 内支撑水平间距为4.0m,支撑距桩顶面50cm。 附：示意图我公司针对开挖段的为保证工程施工顺利进行，杜绝安全事故发生，土体允许承载力、内摩擦角，空隙水压力，渗透系数等进行计算，同，同时对：11：时参照其他工地的施工经验，开挖边坡定为10.75～ 于不同的土层实际开挖的效果，对开挖坡度作相应调整。 三、支护系统的结构设计及施工方法 、拉森钢板桩的参数1，高型拉森钢板桩，宽本工程投入的拉森钢板桩采用III400mm 170mm，厚15.5mm，理论重量68 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。 2、钢板桩支护施工工艺及施工程序 钢板桩采用III型拉森钢板桩，钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件。采用直径φ300×10的钢管进行内支撑，管道安装须调整对撑间距并及时回顶。在块石填充满且密实度达到95%时拆除块石垫层处的钢支撑，然后再吊装好管道后且回填石屑密实度达到90%以上后方可拆除管道上方的钢支撑，以此为准，每200米为一个作业段。 钢板桩施工的一般要求： （1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。 （2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置