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制动 概要 制动通风盘 主动 ( 半导体 ) 型 轮速传感 器 x4 领蹄式鼓式制动器 ? 带防滑控制 ECU 的制动执行器 ? 带 EBD 的 ABS 带机械制动辅助功能的 制动助力器 制动 制动助力器 – 采用了机械型制动辅助系统 钩 滑动阀 操作杆 制动助力器 制动 制动助力器 – 制动踏板没有运作 控制阀 “ 打开” 空气阀 “关闭” 恒压室 可变压力室 制动 制动助力器 – 踩下制动踏板 (BA 没有运作 ) [1/2] 助力活塞速度 = 操作杆速度 压 ( 低速 ) 助力活塞 操作杆 恒压室 控制阀 “ 关闭” 空气阀 “打开” 可变压力室 制动 制动助力器 – 踩下制动踏板 (BA 没有运作 ) [2/2] 移动 恒压室 控制阀 “ 关闭” 空气阀 “打开” 可变压力室 助力活塞 操作杆 助力活塞速度 = 操作杆速度 压 ( 低速 ) 制动 制动助力器 – 踩下制动踏板 (BA 运作 ) [1/2] 恒压室 控制阀 “ 关闭” 空气阀 “完全打开” 可变压力室 助力活塞 操作杆 助力活塞速度 操作杆速度 压 ( 高速 ) 制动 制动助力器 – 踩下制动踏板 (BA 运作 ) [2/2] 恒压室 控制阀 “ 关闭” 可变压力室 助力活塞 操作杆 空气阀 “完全打开” 助力活塞速度 操作杆速度 移动 压 ( 高速 ) 制动控制系统 轮速传感器 – 采用了主动型轮速传感器 主动型 ( 半导体 ) 被动型 磁铁 线圈 轭铁 转子 磁性转子 MRE YARIS CAMRY 制动控制系统 轮速传感器 – MRE 运作 磁性转子 MRE 输出 比较器输出 输出 2 4 1 0 12V 0V 常压电路 比较器 输出 + - MRE +B 1 2 3 4 制动控制系统 轮速传感器 – 传感器输出 FL+ FL- 电源供给 (12V) MRE 制动控制系统 轮速传感器 – 在车速低时也有信号输出 传 感 器 输 出 车 速 时间 传 感 器 输 出 车 速 不能检测 时间 主动型 ( 半导体 ) 被动型 服务要点 ( 制动控制系统 ) 轮速传感器 – 检查流程 防滑控制 ECU FL+ FL- GND 12V FL- 到接地 100 ? 低速 高速 MRE 1.4V 0.7V 制动控制系统 带 EBD 的 ABS 制动执行器 泵 储液罐 压力降低阀 (x 4) FR LH RR RH FR RH RR LH 压力保持阀 (x 4) 总泵 离合器 手动传动桥 自动传动桥 悬架 车轴 制动 制动控制系统 转向 保养日程表 离合器 概要 – 采用液压控制的干式单片离合器 (2NZ-FE 车型 ) (1ZR-FE, 4ZR-FE 车型 ) 离合器外壳类型 : 膜片弹簧 离合器总泵 离合器 概要 – 采用了塑料制离合器总泵 – 储液罐共用制动系统储液罐 制动总泵 制动总泵储液罐 塑料 来自制动总泵储液罐 到离合器 分 离缸 离合器 离合器起动系统 – 除非离合器踏板被踩下否则此系统阻止起动机工作 离合器起动开关 ECM 离合器起 动开关 起动机 继电器 点火开关 离合器踏板 起动机 踩下离合器踏 板 ? ON Main Body ECU 非带智能进入 起动系统车 型 发动机开 关 +B 带智能进入 起动系统 手动传动桥 概要 – 采用了 C50 5 速手动传动桥 传动桥类型 C50 发动机类型 2NZ-FE 1ZR-FE, 4ZR-FE 传动比 ( 包括倒档 ) 1st 3.545 ? 2nd 1.904 ? 3rd 1.310 ? 4th 0.969 ? 5th 0.815 ? 倒档 3.250 ? 差速器传动比 4.312 4.058 油容量 [ 升 ] 1.9 ?