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2020-05-12;课前复习:; 本章介绍了与运输成本有关的概念和理论,在对运输成本进行分类的基础上,按照固定设施成本、移动载运工具拥有成本、运营成本的顺序对运输成本的构成、变化趋势和分析方法等问题进行详细论述。此外,对运输外部成本进行探讨。;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12; 除了上面比较常见的分类方式之外,还可以根据运输方式分为铁路运输成本、公路运输成本、航空运输成本、水路运输成本和管道运输成本;根据运输主体的性质分为商业企业运输成本、工业企业运输成本、专业运输企业和物流企业的运输成本等等。;2020-05-12;五大运输业2012年投资额和新增固定资产单位:亿元;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;;2006年底沿海部分港口码头泊位数;内河部分港口码头泊位数;2020-05-12;“十一五”期间民航固定资产投资构成单位:亿元;北京首都国际机场固定资产构成单位:千元;2020-05-12;P86运输窗口5-3;2020-05-12;;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;1 载货汽车;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;运输窗口5-4; 5.养路费:2400元(每月200元)
6.四自工程资:660元。
7.车船税:100元左右。
8.年审费:300元左右。
9.停车费:约2160元(注:目前小区收费一般都l00~150元/月,若加上外出办事临时停车费,每月保守估计为180元左右,两项共计2160元)。
10.洗车费:包年600元。
11.燃油费:13392元(以一年18000公里计),在出厂的随车资料中标明每百公里等速油耗量为6.5升.该车城区道路的实际耗油一般在12升左右,那么一年的燃油费要180×12×6.2=13392元。
12.常规保养费(不含事故维修费):1800元。
13.过桥费、过路费等支出最低也要200元左右,一年2000元左右。
总计:44348元/年;2020-05-12;4 铁路机车车辆;2020-05-12;2020-05-12;我国民用航空飞机数量单位:架;运输窗口5-5; ●旅客时间成本——谁最省时?
旅客时间成本的节省主要跟运输工具的速度有关。高速铁路最高运行时速一般高于300公里。如拟建的京沪高速铁路设计最高时速为300公里,最高运行时速为350公里,旅行时速为240公里,高速公路设计时速一般为110~120公里,而民航飞机的时速可达800~950公里。毫无疑问,民航最省时间。
●能耗——谁最节能?
高速铁路采用电力牵引,拟建的京沪高速铁路能耗值选用80千焦/人·公里。高速公路上按客座率的能耗一般在600千焦/人·公里以上。飞机飞行时所消耗的是高级航空煤油,根据有关资料,飞机油耗可折算为1200千焦/人·公里。可以看到飞机的能耗是最大的。
●占用的土地资源——谁最省地?
复线铁路宽度为26米,四车道高速公路宽度为15米,而单位长度的铁路(复线)载运能力是公路的4倍,另外,按单位运输能力计算,航空机场占地是铁路运输的2倍左右。所以,建高速铁路最省地。; ●环境保护——谁最环保?
高速客运基础设施的建设和高速运输工具的应用,对沿线环境造成不同程度的污染和影响,如大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染和振动等,总的来说,高速铁路和民航的污染对环境的影响不大,高速公路却是个污染大户。
●安全问题——谁最安全?
人们出门旅行最关心的是所乘坐的交通工具是否安全可靠。据我国统计数据显示,汽车和飞机的事故率分别是铁路的1300倍和11倍。日本新干线高速铁路从开始运营至今已有30多年,尚未发生一例旅客死亡事故。铁路除受严重的自然灾害,如地震、水灾等原因造成铁路中断外,可全天候按运行图不分昼夜安全正点运送旅客。而汽车、飞机受气候影响较大,如遇大雾、大风、大雪等情况,高速公路要封闭,汽车要停运,飞机不能正常起降。;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2 公共交通运营成本 ;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;2020-05-12;P105运输窗口5-7;2020-05-12;2020-05-12;202
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