客专ZPW-2000A轨道电路概述及重点应用介绍.pdf

一 轨道电路概述 一 轨道电路概述 2 1 、中国铁路列控系统技术框架及建设规划 1 、中国铁路列控系统技术框架及建设规划 2002年12月，在中国召开的UIC国际大会上，铁道部向世界宣布了发展中 国列车运行控制系统（简称CTCS）的规划，明确了采用轨道电路实现占用检查 基础设备，并传送动态实时信息的整体发展框架，C0~C4如下表所示： 应用等级 C0 C1 C2 C3 C4 控制模式 目标距离 目标距离 目标距离 目标距离 目标距离 速度控制 分级式 分级式 一次连续 一次连续 一次连续 轨道占用 无线定位，应答 轨道电路 轨道电路 轨道电路 轨道电路 检查 器校正 地对车信 多信息轨 多信息轨 多信息轨道电 无线通信双 无线通信双向通 息传输 道电路 道电路 路+点式设备； 向信息传输 信传输 线路数据 贮存于车 贮存于车 无线通信提 应答器提供 无线通信提供 来源 载数据库 载数据库 供 对应ETCS [1] 　无 　无 ETCS1级 ETCS2 级 ETCS3级 级 所有的C3线路均已C2作为降级模式。 3 2 、铁路信号系统 2 、铁路信号系统 调度所 行车指挥 联锁 闭塞 列控系统 车站 区间 占用检查 3 、CTCS-2区段追踪运行模拟 3 、CTCS-2区段追踪运行模拟 目标停车点 时 (速 k 速度限制曲线 m / h ) 为了提高行车效率，将钢轨线路划分为1km~2km左右长度的区段， 区段内装设占用检查设备，实现该区域内的列车占用检查。 4 、什么是轨道电路 4 、什么是轨道电路 轨道电路是信号基础安全设备，轨道电路是利用钢轨作为导体构 轨道电路是信号基础安全设备，轨道电路是利用钢轨作为导体构 成的电路系统，通过列车轮对与钢轨接触形成电气短路，引起接 成的电路系统，通过列车轮对与钢轨接触形成电气短路，引起接 收端电气状态变化实现区段占用空闲检查。 收端电气状态变化实现区段占用空闲检查。 1 、通过列车轮对短路钢轨引起接收端电气状态变化实现区段占用空闲检查