客专轨道电路红光带方向判断.pdf

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2020-07-16 发布于安徽
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客专轨道电路红光带方向判断北京全路通信信号研究设计院有限公司 2015年4月一、客专轨道电路与列控中心的工作关系首先对轨道电路与列控中心间的工作关系进行说明。一、客专轨道电路与列控中心接口关系通过通信盘转发通信方式上传GJ状态通信方式控制低频编码列控中心一、客专轨道电路与列控中心接口关系继电接点采集 ② 列控中心接收通信信息及利用PIO采集GJ 通信上传接点，两个通道均判空闲时，方判空闲 ① 轨道电路接收器通过驱动继电器和通信 ③ 列控中心得 ④ 轨道电路通信信总线输出状态信息到的信息上传息通过通信盘CANC接列控中心维护口转发至轨道电路维 ⑤ 轨道维护机通过以机护机太网上传集中监测一、客专轨道电路与列控中心接口关系 ②观测 GJ 吸起 PIO接点采集通道正常 ① 列控中心报 “通信与采集不一致”，红轨根据工作原理以及上述 ③列控中心维护现象① ② ③ ，判断机PIO 采集状态其故障范围为通信路径确认正常出现故障。通信信息的冗余关系：通信信息的冗余关系： ① ⑤ 9JS_CAND_9GJ 9JS_CAND_9GJ 9JS_CAND_10GJ 9G 9JS_CAND_10GJ 9G 10JS_CANE_9GJ 10JS_CANE_9GJ 10JS_CANE_10GU 10JS_CANE_10GU ② 9