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飞机结构修理手册 Structure Repair Manual §1－1 概述 飞机结构修理手册是维修单位对飞机结构进行修理的法定技术文件。 它详细说明了飞机结构及其修理的程序。 SRM手册的内容有： （1）结构材料识别； （2）结构可允许损伤的标准； * * （3）典型结构零件损伤的修理方案； （4）有关通用修理施工、材料方面的信息； （5）修理工艺程序； （6）所有涉及飞机结构完整性的资料 在SRM中可获得如下信息: 1. 结构材料的识别，包括合金牌号、热处理状态、外型工艺、表面防护工艺、修理中材料替代要求、紧固件件号和替代要求等。 结构备件识别资料在需对其更换时，可依该资料所提供信息，提出订购。 2. SRM包括飞机结构主要结构元件图解说明，以及飞机校准检查标准和程序。 3. 对于结构不同部位所出现的各类损伤作出图解介绍，并界定了可允许的损伤形式和界限 (标准)及处置要求，对超过该标准的严重损伤，提供了修理方案，此类方案均为典型的。 。 结构修理不包括以下几个方面： （1） 结构不可能修理； （2）?典型结构修理方案中没有涉及到的； （3）?工作经验认为还不需要修理的。 ? 在一些例子中，一个适当的修理设计方案需由波音公司评估。 当典型结构修理方案中没有涉及到的修理需考虑以下几点： （1）依照本手册51章中提供的通用修理施工工艺来完成修理工作； （2）新设计一个修理方案； （3）替代损伤结构。 在SRM中没有编写修理方案的部位是极重要结构部位，是一般航空公司、维修单位所不具备修理条件的，如翼根，若该处出现严重损伤，应考虑制造厂支援修复。这样做事实上是快捷而经济的。 对于在SRM中找不到相应修理方案的严重损伤，其修理方案最佳途经是由制造厂出修理方案，由该国适航部门批准，我国适航部门认可，由航空公司(维修单位)按内部工程技术处理程序实施修理。 ●当工作经验认为需要修理时，本手册将进行修订，增加经波音公司或者B737－500飞机管理者批准的修理方案。 ? ●当重大的结构损伤，手册需补充资料提供直接与波音客户支援代表联系。 ? §1－2 SRM手册编排和数码系统 一、概述 1. SRM手册章节号表示 SRM手册是按ATA规范100编排的。 SRM手册章节号的表示方法与飞机维修手册相同，由三个单元（六位数字）表示。每个单元具有两个数字。 例： 第一单元 第二单元 第三单元 ? 55－10－00 章（安定面） 节（水平安定面） 目（概述） 2. SRM手册的章号 本手册有下列各章内容： 51章 － 结构概述 Structures General 52章 － 舱门 Doors 53章 － 机身 Fuselage 54章 － 发动机吊舱 Nacelles / Pylons 55章 － 安定面 Stabilizers 56章 － 窗户 Windows 57章 － 机翼 Wings 3.节号含义 节是单元的细分。 51章节号编排如下： 51 － 00 概述 51 － 10 检查、清理损伤以及气动光滑性 51 － 20 工艺程序 51 － 30 材料 51 － 40 紧固件 51 － 50 飞机修理的支撑和对称性检查 51 － 60 控制表面平衡 51 － 70 修理 第52～57章是有关主要飞机部件的章，节号是为专门的部件指定的。 52章??? 舱门 52 － 00 概述 52 － 10 乘客/机组舱门 52 － 20 应急出口舱门 52 － 30 货舱门 52 － 40 勤务舱门 52 － 50 内部安装（固定）门 52 － 80