汽车维修高级技师论文2..pdf

凌志400 轿车点火系统的故障检修 姓 名： 刘 龙 辉 身份证号： 工 种： 汽车维修工 等 级： 二 级 培训单位： 广东省技师学院技能鉴定所 鉴定单位： 广东省技师学院鉴定所 日 期： 07 年 10 月 22 日 目 录 论文题目„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 论文内容„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 一、故障的现象„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 二、故障的分析与诊断„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 三、故障排除„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 四、故障诊断结果分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 五、维修体会„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 致谢词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 [参考文献]„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 1 凌志400轿车点火系统的故障检修 摘要：本文针对丰田凌志400轿车发动机熄火后不能正常启动的故障现象，根据汽车 发动机电脑控制点火系统的工作原理，利用发动机自我诊断系统对该系统故障进行故障诊 断，出浅入深，逐步分析阐述发动机不能正常启动对点火系统电路的检测，查明故障的真 正原因。为此谈谈自己在维修过程中一些做法。 关键词：汽油发电机 点火系统 故障现象 分析 检修 论文内容：汽油发动机能够正常启动的要素为：正常的点火正时以及点火能量，合适 的可燃混合气，足够的气缸压缩力，正常的配气正时，足够的起动转速。如果其中一个要 素工作失常都将会引起发动机工作性能变差，甚至造成发动机不能正常起动。本文以丰田 凌志400轿车由于点火系统故障而引起发动机不能起动为例，简要地阐述点火系统的工作 原理以及该系统的故障进行分析、检修。 一、 故障的现象 2004年8月，我接手一辆凌志400轿车的检修，该车采用IUZ-FE发动机，行驶里程 约 12万公里。该车近一段时间行驶中会突然出现发动机熄火现象。有时熄火后能重新起 动，并且起动后发动机工作正常；有时熄火后不能起动。 二、 故障的分析与诊断 根据发动机能正常起动的要素以及该车故障综合分析：由于是行驶中突然出现发动机 熄火，有时可以起动且起动后工作正常，所以排除发动机气缸压力以及配气正时不正常的 现象引起的，故障应该出现在混合气不正常或点火系统不正常这两方面，根据以往的修车 经验，采取由简单到复杂的方法，决定先从点火系着手检查。首先拔下该车的中央高压线 距离缸体 10mm 左右，起动发动机进行跳火试验，结果发动机左侧的中央高压线无火花 出现，而右侧的中央高压线产生强烈的火花。经初步检查发现该发动机的点火系统存在故 障。 1、丰田凌志400发动机点火系统原理 丰田凌志400轿车IUZ-FE发动机为V型8缸，气缸排列形式如图1所示。该发动机 采用每缸四气门，DOHC双顶置凸轮轴机构。在保证各气缸都有足够点火能量的情况下采 用双点火机构的两套独立的点火装置，分别在控制左右两列气缸的点火。点火顺序为 1-8-4-3-6-5-7-2。该发动机的点火系统采用ESA 电子点火提前控制系统，该点火系统主要 2 是由发动机ECU 点火模块、分电器、点火线圈、火花塞以及曲轴位置传感器和凸轮轴位 置传感器等组成。 图1 IUZ-FE发动机气缸排列图 IUZ-FE发动机点火系统电路原理如图2所示。其中点火工作原理如下： 当发动机转动时，两个凸轮轴位置传感器产生的判缸信号G1、G2分别检测第一缸和 第六缸压缩冲程上止点位置，曲轴位置传感器生产的脉冲信号Ne用于检测发动机转速和 曲轴转角基准位置。发动机ECU根据G1、G2、Ne信号以