铁路隧道的设计简介.ppt

隧道计简介  1概迷 我国的隧道建设,尤其是长大隧道的建设主要集中在 铁路隧道,如西安~安康铁路上的秦岭隧道长18456米, 最近修通的公路秦岭终南山隧道长度也在18公里以上。这 些隧道的建成对缩短行车距离、减少行车时间、提高行车 速度、降低事故发生率、减少养护维修工作、保护环境等 绪多方面发挥了积极作用,取得了良好的经济和社会效益 在此仅对铁路隧道、公路隧道和地铁矿山法施工的隧 道作一简略的介绍和对比,目的是希望通过讲座对初次涉 足隧道工程的同仁在设计山岭隧道时有一点慨念性的认识 和对地铁岩性隧道设计有一点帮助,不当和错误之处请大 家提出宝贵意见。  2陈道长度划分 铁路规范 公路规范 地铁规范 分类长度(m)分类长度(m) 特长隧道L3000 无规定 长隧道10000L23000 长隧道30002L1000 中长隧道|3000L2500 中隧短隧道 L500 短隧道 L≤500  3.隧道围菪分级 从三个设计规范对围岩分级,都是由好到 差的地层排序,都分为六级,只是文字描述上 的差别,按各自的判别程序进行,其最终结果 是一致的。  路 范 地铁规范 岩 围岩主要工程地质条件 基本质量 岩开挖 国岩弹 岩或土体主 级主要工程地质特征 正的国基本判别条件 完整状 量指标同铁路规范 极硬岩:受地质构造影响 呈巨块围岩稳 2550 45成巨厚层状 地铁Ⅵ级等同铁路1 良好,岩体完整 (Ⅵ) 硬质岩:受地质构造影 硬岩,岩体 软弱面和贯通微张开 铁V级等同铁路Ⅱ 5~45 状结构结合差的平 550-451 属为右高实 (V) 板易塌落 硬质岩:受地质构造影 严重,节理发育,有层状碎(石 地铁Ⅳ级等同铁路Ⅲ 25-40锯嵌结 450~3 较软岩;受地质构造影响 大易塌 较爪,节理较发育:层 呈大块 体或中厚层 层为薄、中厚或厚层