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ICS 93.080.30
R 87
DB34
安 徽 省 地 方 标 准
DB 34/T 3536—2019
公交优先信号控制规范
Specification for bus priority signal control
文稿版次选择
2019 - 12 - 25 发布 2020 - 01 - 25 实施
安徽省市场监督管理局 发 布
DB34/T 3536—2019
前 言
I
DB34/T 3536—2019
公交优先信号控制规范
1 范围
本标准规定了公交优先信号控制规范的基本原则、控制分类和控制方式。
本标准适用于道路交叉口公交优先信号的控制。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 31418 道路交通信号控制系统术语
DB34/T 2423 安徽省城市道路交叉口信号控制设计规范
3 术语和定义
GB/T 31418 和 DB34/T 2423 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
公交优先信号控制 bus priority signal control
使公交车辆可以优先通行的交通信号控制方式。
注:本标准中公交指道路交叉口载客运营的公交车。
3.2
可识别距离 identification distance
使驾驶员在交叉口之前能识别交通信号和交通标志等的距离。
3.3
弹性约束 elastic restraint
在一定条件下有一定的弹性范围的约束条件。
3.4
相位跳跃 phase jump
跳过本该执行的下一相位,直接执行后续相位。
3.5
专用相位插入 special phase insertion
1
DB34/T 3536—2019
为公交车辆的优先同行而临时增加某一个相位。
3.6
干线绿波 main line green wave band
规定好干线路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,
做相应的调整,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯” 。
3.7
公交到达分布 bus arrival distribution
选取车辆到达分布可能发生变化的位置作为关键断面以采集信息,收集车辆经过关键断面的流量及
时间信息,统计不同周期每个时间间隔内的车辆到达情况。
3.8
弹性时间窗 elastic time window
利用弹性的公交信号时间窗口控制模式进行各交叉
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