路基路面施工方案.pdf

施工技术方案报审表 施工单位：襄阳路桥建设集团有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程项目 监理单位：湖北利民建设工程咨询有限公司襄阳市内环南线东延段道路工程总监办 致工程管理部、总监办： 现上报 路基路面 专项工程施工方案，方案详细说明及图表见附件，请予审 查和批准。 附件：路基路面工程施工技术方案 项目经理： 日期： 年 月 日 总监办意见： 总监理工程师签字： 日期： 年 月 日 工程管理部意见： 签字： 日期： 年 月 日 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般的由专监审批。 本表一式三份，指挥部、总监办、施工单位各一份。 襄阳路桥建设集团有限公司 襄阳市内环南线东延段道路工程 路基路面 施工技术方 编 制： 审 核： 批 准： 审批日期： 目录 1.工程概况 1.1 项目工程简介 襄阳市内环南线东延段道路工程（现代大道— 峪山互通）起 点位于规划现代大道以东 476.422 米处，与经开发区已招标的内 环南线东延段 3.27km 相对接。起点桩号为 K0+476.422 ，沿规划 线路向东穿过东津镇合力村，在峪山镇白店村设置弯道向东南偏 移，穿过 S218 后止于绕城高速公路东南段峪山互通收费站，止 点桩号为 K5+798.489 。全长 5.322km。 本合同段按双向 8 车道一级公路标准修建，设计速度采用 80km/h，路基宽度 70m。路幅布置为： 16.5m （绿化预留地） +0.5m （路缘带）+ 2×3.75m （行车道）+2×3. 5m （行车道） +0.5m （路缘带）+6.0m （中央分隔带）+0.5m （路缘带）+2×3. 5m （行车道）+2×3.75m （行车道）+ 0.5m （路缘带）+16.5m （绿 化预留地）。 路基填料采用素土填筑，行车道路床采用 80cm 砂砾石填筑， 中央分隔带、绿化带均采用素土填筑。路面结构设计为：18cm 厚 4.5%水泥稳定碎石上基层 +18cm 厚 4%水泥稳定碎石下基层 +20cm 厚 3.5%水泥稳定破口砾石。 1.2 本项目主要特点 本标段具有工程规模大、施工环境条件复杂、外部关系协调 工作量大及施工组织管理难度大、资源需求规模大等特点。由于 本项目的上述工程特点，施工准备阶段的临时设施建设、便道建 - 0 - 设及便道交通组织管理、过程质量控制、施工进度控制、施工安 全管理等将成为项目实施的主要组织管理重难点。 1.3 自然条件 1.3.1 地形、地貌 本项目位于襄阳市东津新区辖区范围内，襄阳地形为东低西 高由西北向东南倾斜。东部、中部、西部分别为丘陵、岗地、山 地。地貌特征为东部为低山丘陵，海拔在 90-250 米之间；中部 为岗地丘陵，兼有平原；西部为山区，海拔多在 400 米以上。 1.3.2 地质条件 经勘察查明，线路区在探测深度（21.00m）范围内，路基土 分为 3 大层： ml ①层 素填土（Q ）：黄褐色，松散，湿，主要由粉质粘土 组成，上部 40cm 含大量植物根系，为耕植土，回填时间 1-3 年， 路线区表层均有分布。厚度 0.40-2.80m，平均厚度 0.94m，顶板 高程 69.06-106.52m。 ②-1 淤泥质粉质粘土 (Q4al)：青灰色，饱和，软塑-流塑有 腥臭味，有机质含量 3.47-4.28%，局部夹粉土和粉砂条带。主 要分布在线路区水塘、沟渠地段，层厚 1.00-3.60 米，平均厚度 2.01m，顶板高程 68.56-99.04m，顶板深度 0.50-2.80m。 ②-2 粉质粘土 (Q4al)：黄褐色，局部灰褐色，可塑，湿-饱 和，可见沉积层理，切面稍光滑，摇振反应无，稍有