LNG加气站总体介绍.doc

LNG加气站总体介绍 1、概述 LNG撬装加注装置，是为汽车加注LNG而单独开发的高度集成设备，该设备分为三大块：储液罐及工艺装备撬、加液机、控制值班室。可方便的进行充罐和注液。该设备由卸车部分、增压部分、储液罐部分、潜液泵部分、加液机部分、安全控制部分及值班房部分组成。 该设备具有以下特点： ◇高度集成 ◇安装简便 ◇卸液方便快捷 ◇加注速度快 ◇安全设施齐全 ◇自动化程度高 2、设备说明书 低温液体储罐 数量：1台 序号 技术参数名称 内罐 外罐 备注 1 有效容积（m3） 50 / 2 几何容积（m3） 50 3 贮存介质 LNG 珠光砂(夹层) 7 材质 0Cr18Ni9 Q345R 8 工作温度（℃） －196 常温 9 设计温度（℃） －196 常温 10 工作压力（MPa） 1.0 0.1 11 设计压力（MPa） 1.2 -0.1 12 蒸发率 0.2%/d 13 内槽射线探伤比例 100%RT Ⅱ级 20％UT Ⅱ 级 100％PT I级 内、外容器及其管线所有焊缝氦检漏 14 腐蚀裕量 0 1 15 重量 KG 气化器一台:卸车及储罐自增压、EAG气体放散加热。 序号 技术参数名称 增压器参数 EAG加热器参数 备注 01 进口温度 设计温度 -196℃ -196℃ 运行温度 -162℃ -162℃ 02 出口温度 设计温度 -196℃ -196℃ 运行温度 -145℃ -145℃ 03 设计压力（MPa） 1.6 1.6 04 工作压力（MPa） 1.0 1.0 05 单台汽化量（Nm3/h） 200 100 07 安装形式 立式、 室外 立式、 室外 08 材料 3A21 3A21 LNG加液机1台 适用介质 液化天然气（LNG） 流量范围 3～80公斤/min 计量准确度 ±1.0% 额定工作压力 1.6Mpa 环境温度 -30℃～55℃ 管路温度 -196℃～55℃ 计量单位 Kg、L、Nm3 读数最小分度值 0.01 Kg、（L、Nm3） 单次计量范围 0～9999.99 Kg（L、Nm3） 累计计量范围99 Kg（L Nm3） 加液枪头 1英寸LNG专用加液枪 气相管接头 1/2英寸快速接头。 工作电源 220V AC 5A 防爆等级 整机防爆 Exdibem Ⅱ AT4 3、加气站工艺介绍 本LNG加气站主要有以下几方面工艺自动流程：预冷流程、卸车流程、汽车加液流程、加气机的工作流程。 预冷流程 预冷的主要目的是降低LNG流经管道的温度，减少工作过程中产生的BOG蒸汽。实现的方法：首先依靠储罐与LNG泵池间的液位差，预冷泵及泵池与储罐间的管道，在达到设定条件要求后，泵低速运行，预冷泵出口至LNG加气机及加气机至储罐间的管道。条件要求：预冷设定的主要条件是泵池入口温度，以及泵池入口温度与泵池温度间的差值，只有当温度低于设定值以及温度查小于设定值两个条件均满足时，泵才能启动。 卸车流程 增压卸车：利用卸车增压器将部分LNG气化，气体回到槽车储罐提高槽车压力利用压差将槽车中的LNG输送到站内储罐中。 泵卸车：启动泵，直接用LNG泵将LNG从槽车充装到站内储罐。 汽车加液流程 泵高速运行，通过LNG泵高速旋转提升出口压力，一般情况下泵出口和泵入口压差到达0.8～0.9mpa，如果站内储罐压力为0.5mpa，泵出口压力为1.3～1.4mpa，此时只要被加注车辆容器内压力低于1mpa，即可顺利实现加液。如果车辆气瓶压力过高，需要连接回气枪，将车辆内气相放回到站内储罐，降低车辆压力。 加气机工作流程 大循环预冷：将加液枪插回到加液枪座，LNG依次流经单向阀、流量计、液相气动阀、软管、加液枪、加液枪座、单向阀循环回站用储罐，当流量计检查到温度达到设定值后，预冷完成。 加液：从加气机加液枪座上拔下加液枪，如有必要（车瓶压力较高时）连接好回气枪，LNG流经流量计后充装入车瓶，当液相流量低于设定值或气相流量高于设定值是，结束加气。 小循环预冷：如果预冷与加液间隔时间较长，检测到条件不允许加气时，加气机自动开启小巡环流程，液体经单向阀、气相气动阀循环回站内储罐，当检测到条件达到设定值时，加气机自动转入加气模式。 4、本LNG 加气站的工艺设施的危险性 LNG 低温储罐 LNG 低温储罐，通常采用立式或卧式真空粉末绝热低温储罐，双层结构，内筒为0Cr18Ni9奥氏体不锈钢，外筒为 16MnR 容器板材制造，内外筒之间用珠光砂填充并抽真空绝热，最大的危险 性在于真空破坏，绝热性能下降。从而使低温深冷储存的 LNG 因受热而气化，储罐内压力剧增，安全放散阀开启，产生大量的天然气放空。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏，如储罐进出液管道或内罐泄漏，但这些事故发生概率很