汽车天然气使用说明书1.pdfVIP

一 、 概 述 压 缩 机 有 限 公 司 已 按 《TSGZ0004-2007 特种设备制造、安装、改造、维 修质量保证体系基本要求》和《 TSG R3001-2006 压力容器安装改造维修许可规则》的 要 求 建 立 了 完 善 的 质 量 保 证 体 系 ， 安 装 和 检 验 设 备 已 具 备 《TSG R3001-2006 压 力容器安装改造维修许可规则》 1 级 中 安 装 许 可 的 条 件 。 天然气汽车是在定型汽车上加装一套装置， 可实现天然气汽油两用。 以天然气作汽车 燃料，具有燃料价格便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全可靠等 优点。使用压缩天然气（简称 CNG ）作为车用燃料是运用高科技技术，充分利用天然气资 源，降低运输成本，减少环境污染的良好途径。 为了用户正确使用天然气汽车，请您在使用前，仔细阅读本说明书。 二、 CNG 汽车主要技术性能指标 发动机额定功率 不低于原车的 85% 发动机最大扭矩 不低于原车的 90% 汽车加速性能 不低于原车的 85% 直接档最低稳定车速 不高于原车的 5% 天然气额定充气压力 20Mpa 1 立方天然气可代替汽油 1.1L 以上（ 1m3 天然气的热值 71 万大卡） 汽车尾气排放（化油器型） 不超过原车的 40% 三、系统组成及功能简介 CNG 汽车采用定型汽车改装，改装部分有以下四个部分组成。 1. 天然气储气系统： 主要由充气阀、 CNG 储气瓶、 高压管线、 高压接头等组成。 充气阀：是 CNG 加气机向储气瓶内充装压缩天然气的接口装置。 高压截止阀：安装在初期评与减压调节器之间，用于关闭减压调节器气源。 CNG 储气瓶：为 CNG 汽车储存 CNG 的高压容器。 高压管路：用于连接储气瓶与减压调节器的高压钢管。 高压接头： 用于充气阀、 储气瓶、 高压截止阀、 减压调节器与高压管路之间的连接题。 2. 天然气供气系统： 主要由减压调节器、天然气低压管路、功率阀（空燃比控制阀） 、混合器等组成。 减压调节器：减压调节器具有减压、调压、加热和调节供气量等功能。减压调节器是 CNG 汽车的关键部件，它由三级减压阀、启动电磁阀、怠速调节装置、压力传感器等组成的组 合式结构。一、二级减压阀具有减压和调压的作用，三级减压阀具有根据发动机真空度变 化调节供气量的作用。由于高压气体的减压过程是一个膨胀做功对外吸热的过程，所以在 减压调节器上设有利用发动机循环水加热的水道，以防止减压调节器在减压过程中出现冻 结的现象。 天然气低压管路：用于连接减压调节器出口与混合器进口的专用胶管。 功率阀（燃料控制阀） ：安装在天然气低压管路上，用于手动或自动调整空燃彼的部件。 混合器：安装在化油器或带气门（电喷车）的上游，其作用是将空气与天然气混合成可燃 气体。满足发动机的燃烧的需要。采用文丘式喉管结构，其工作原理于简单化油器原理相 同。 3. 燃料转换系统： 主要由燃料转换开关、 手动截止阀、 天然气电磁阀、 电喷车用制器及仿真器等组成。 燃料转换开关：安装在驾驶室内，用于控制油气燃料之间的转换。 手动截止阀：切断减压调节器天然气供给的手动开关。用于夜间停车、长期不使用 CNG 燃 料或者减压调节器的维修是切断天然气。 天然气电磁阀：安装在减压调节器上，是燃料转换开关的执行结构，通过燃料转换开关的 控制信号控制高压天然气的通断。 气油电磁阀：安装在汽油泵与化油器之间，也是燃料转换开关的执行结构，通过燃料转换 开关的控制信号控制汽油的通断。只适用于化油汽车的断油。 电