第章 汽车电工电子技术课件.ppt

两电阻并联时的分流公式： (4) 并联电阻上电流的分配与电阻成反比。 R U I + – I 1 I 2 R 1 U R 2 I + – 应用： 分流、调节电流等。 并联电阻愈多，总电阻愈小 , 电路中上总电流 和总功率愈大，但每个负载的电流和总功率 不变。 【练习】 有一混联电路， R 1 ＝ 10Ω, R 2 ＝ 5Ω, R 3 ＝ 2Ω, R 4 ＝ 3Ω, 电源电压 U ＝ 125V ， 求： 电流 I 、 I 1 、 I 2 。 解 : (1) R 3 和 R 4 可等效成一个电阻 R 34 R 34 ＝ R 3 + R 4 ＝（ 2+3 ） Ω ＝ 5 Ω I R 1 R 3 R 4 I 1 I 2 R 2 B A U + – I R 1 I 1 I 2 R 2 B A R 3 4 U + – 解 : (2) R 2 和 R 34 可等效成一个电阻 R AB R ＝ R 1 + R AB ＝ (10+2.5 ） Ω ＝ 12.5 Ω (3) R 1 和 R AB 可等效成一个电阻 R I U + – R I R 1 B A R AB U + – 解 : (4) 根据欧姆定律 (5) 根据分流公式 汽车灯光电路的分析 1 ．工作描述 汽车电路具有单线制，各电路负载相互并联以及电源也 是相互并联使用。而汽车上安装的熔断装置则是串联在 元器件或零部件的回路中。学习汽车灯光电路中串、并 联电路的特点。 2 ．工作目标 （ 1 ） 分析汽车灯光电路中哪个部分是串联的？哪个部 分是并联的？ （ 2 ） 学会分析电流通路的电流流动的方向。 3 ．工作过程 （ 1 ）分析转向灯右转电流通路 （ 2 ）分析转向灯左转电流通路 （ 3 ）分析大灯电流通路 （ 4 ）分析雾灯电流通路 （ 5 ）分析室内灯电流通路 （ 6 ）分析倒车灯电流通路 （ 7 ）制动灯电流通路 4 ．工作评价 序 号 工作目标评价 自评 互评 师评 1 能够正确分析灯光电路中串联 部分 2 能够正确分析灯光电路中并联 部分 3 能够分析出各电流通路的电流 流动的方向 4 能够叙述串、并联电路的特点 2.5 基尔霍夫定律 1 ．掌握基尔霍夫电压定律及其计算。 2 ．掌握基尔霍夫电流定律及其计算。 3 ．学会用基尔霍夫定律验证电路。 4 ．电动势 2.2.1 基本物理量 (1) 定义 + + A B _ _ 负载 电源 导线 E BA 移动到 B 极的 正电荷借助外 力回到 A 极板 为维持导线中的电流，保持电源两极间一定的电压，需 借助外力使移动到负极的正电荷经过另一路径回到正极 板，这种 克服电场力作功的外力 称为 电源力 。 电动势 —— 是电源力将 单位正电荷从电源负极移 到电源正极所做的功 。 电动势的实际作用方向 —— 从低电位端指向高电位端， 是电位升的方向。 电动势数值 = 单位正电荷增加的位能。 参考方向 —— 用箭头、双下标或极性 “ ＋ ” 、 “ － ” 表示 。 即： E BA ＝ V A － V B 千伏 (kV) 、 伏特 (V) 、毫伏 (mV) 、微伏 (μV) 。 （ 2 ）单位 （ 3 ）方向 （ 4 ）公式 5 ．电功率 2.2.1 基本物理量 (1) 定义 P ＝ A / t ＝ UI 1 ）在时间 t 内电荷受电场力作用从 A 点经负载移到 B 点， 电场力所作功，即 t 时间内所消耗（或吸收）的电能。 2 ）单位时间内消耗的电能称电功率。 A ＝ UQ ＝ UIt 电源产生的功率 = 负载、导线及电源内阻消耗的功率 。 3) 能量守恒 P ＝ P E U ＝ E UI = EI – I 2 R o P = P E – P 负载取 用功率 电源产 生功率 内阻消 耗功率 （ 2 ）单位 ： 千瓦 (kW) 、瓦 (W) 、毫瓦 (mW) 。 电路基本物理量的实际方向 物理量 实 际 方 向 电流 I 正电荷运动的方向 电动势 E ( 电位升高的方向