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交通工程课程设计 城建交通 交通工程课程设计 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥配筋设计 设计资料 设计资料 设计荷载：公路-II级，人群33.5kN/m2，结构安全等级II级。 材料：主梁和横隔梁的重度21kN/m3； 沥青混凝土面层（厚2cm）的重度23kN/m3 ； 混凝土垫层（厚9cm）的重度25kN/m3； 每侧的栏杆及人行道构件的重力为5kN/m。 设计内容 行车道板的内力计算和配筋设计 主梁内力计算和配筋设计 要 求 计算和设计过程手算，MIDAS计算作为检验，比较手算和机算结果。 内力计算包括弯矩和剪力，计算1、2、3号梁的内力。剪力计算支点处和跨中处；弯矩计算支点处、跨中处和1/4跨径处。 内力计算后通过列表比较，确定分别控制弯矩和剪力的梁号及截面。 要 求 通过查规范确定的内容（如荷载、系数等），需注明“根据《……规范》（……）第……条规定”，如“根据《桥规》（JTG D60-2004）第4.1.6条规定”。 每组需提交一本手写计算书（手算过程和配筋图）和一个电子版计算书（包括目录、设计资料、手算过程、MIDAS计算过程、配筋图及二者结果比较） 组长根据分工组内打分 参考资料 《桥梁工程》 《混凝土结构及砌体结构》 《结构设计原理》 《公路桥涵设计通用规范》（JTG –D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG -D62-2004） 桥面板内力计算 恒载内力 活载内力 确定最不利荷载位置 计算荷载对悬臂根部的有效分布宽度a、b 活载内力计算 作用效应组合 （按承载能力极限状态的基本组合） 桥面板配筋设计 纵向主钢筋，分布钢筋 正截面和斜截面承载力计算（验算） 桥面板变形与裂缝宽度验算 （裂缝宽度验算，挠度验算） 主梁内力计算 计算荷载横向分布系数：跨中m0.5按修正偏心受压法计算，支点m0按杆杠原理法计算 计算弯矩时，跨内各点的荷载横向分布系数均采用m0.5 计算支点剪力时，梁端采用m0 ，跨中从第一片中横隔梁起采用m0.5 ；梁端到第一片中横隔梁之间采用线性过渡 主梁内力计算 计算恒载内力 计算活载（车道荷载）和人群荷载引起的截面内力 根据《桥规》进行作用效应组合 列表比较，确定分别控制弯矩和剪力的梁号及截面，取最大内力（M和Q）作为设计内力值 主梁配筋设计 完整设计一根主梁，通常需要计算以下内容： 持久状况正截面抗弯承载能力的计算及校核（主筋） 持久状况斜截面抗剪能力的计算及校核 （箍筋，弯起钢筋） 纵向构造钢筋、架立钢筋及骨架构造 全梁承载能力复核（弯矩包络图，剪力包络图；弯起钢筋的弯起点位置） 持久状况正常使用裂缝宽度验算 持久状况正常使用变形验算 配筋设计 构造要求（最小配筋率、保护层厚度等） 截面最小尺寸 * * 15 1996 485 485 485 485 28 28 11 160 130 100 8 14 18 T型梁尺寸图（单位：cm） 桥梁纵向布置图（单位：cm） 计算跨径：l=19.5m，主梁全长L=19.96m 桥梁横断面图（单位：cm） 桥面净宽：净-8（行车道）+2×1.0（人行道）+2×0.25（栏杆） 180 180 180 180 125 125 800 12 8 最大弯矩 最大剪力 x = l/2 x =l/4 x =0 3 x = l/2 x =l/4 x =0 2 x = l/2 x =l/4 x =0 1 弯矩 M（kNm） 剪力 Q (kN) 截面位置 梁号 *