公交车专用车道施工组织设计.docx

PAGE # PAGE # 2020年6月23日 PAGE # PAGE # 2020年6月23日 公交车专用车道施工组织设计 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 PAGE # PAGE # 2020 年 6 月 23 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 PAGE # PAGE # 2020 年 6 月 23 日 实施方案 一、需求分析 二、整体构思 三、目标定位 四、 技术手段 五、人员组织 六、质量控制 七、进度安排 八、验收方案 九、安全管理 十、 应急预案 十一、服务承诺 一、 需求分析 项目背景 ”公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项 城市交通战略 , 已成为全球大都市的发展方向。它体现了一种以城市 公共交通为机动化出行主体、 以城市公共交通引导城市发展为导向的 城市布局结构 , 是一种受资源、 环境、 安全等条件约束下的最佳城市 建设形态 , 是一种综合效率和社会环境效益最好的城市发展模式。 随着中国城镇化进程的不断加快 , 中国城市数量迅速增长 , 城市规 模不断扩大 , 城市居民的出行总量和出行距离呈现大幅增长。同时 , 城 市交通结构也发生了显著变化 , 机动化出行比例迅速上升 , 非机动车出 行比例持续下降 , 城市中心区的交通拥堵日益严重 , 环境污染和能源消 耗压力不断加剧。 交通运输部在《交通运输 ”十二五 ”发展规划》中提出在 ”十二五 ”期 间开展 ”公交都市 ”建设示范工程 , 选择 30 个城市实施 ”公交都市 ”建设 示范工程 , 经过 5年的努力 , 在示范城市实现主城区 500米上车 , 5分钟 换乘 , 公共电汽车运行速度明显提高 , 公交出行分担率达到 50% 以 上。 , 交通运输部下发《关于开展公交都市建设示范工程有关事项的 通知》 ( 交运发〔 〕635号) , 正式启动了公交都市创立工程。 南京市是中国 ”公交都市建设示范工程 ”创立城市公布的第一批示 范工程创立城市 , 自 至 , 创立基年指标值及年度发展目标值均已达到 公交都市的发展目标值 , 特别是公共交通机动化出行分担率 ( %) 由 的 53%上升到 61.2%, 公共交通取得了较大的成绩。在 , 对公交都市的预 期目标值又提出了新的要求。江宁区作为南京城市重要的发展增长极 , 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 PAGE # PAGE # 2020 年 6 月 23 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 PAGE # PAGE # 2020 年 6 月 23 日 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 PAGE # PAGE # 2020年6月23日 区域内人口众多，对公交系统的需求旺盛，作为南京市的江宁副城，承 担着构建公交都市，打造国家”公交都市示范城市”的重要任务。 在南京市政府办公厅宁政办发〔 〕29号《关于印发公交都市创 立工作计划的通知》，对 公交都市任务进行了分解，提出了 公交都市 的预期目标值。力争在 底前，建成”国内一流、 国际水准、 人民满 意”的公交都市，公共交通机动化出行分担率达到 63%;公共交通站点 500米覆盖率达到100%;公共汽电车进场率达到 85%;公交专用道设 置比率达到15%;绿色公共交通车辆比率达到 80%;公共交通乘客满意 度达到85%以上。顺利经过创立国家”公交都市”示范城市考核评 估。 根据市政府提出公交都市创立工作计划 ，江宁区积极响应市政府 的政策意见，进一步加快江宁区的公交都市建设 ，努力提升江宁区公交 都市考核指标体系合格率，并制定了《江宁区-公交专用道建设计划 分解表》，在 完成公交专用道建设达到 51.2公里。 江宁区公交专用道实施路段表 道路方向 道路名 起点 讫点 里程（公里） 南北向 双龙大道 气象学院 秣周路 11.5 将军大道 宏运大道 吉印大道 8.3 天印大道 宏运大道 科宁路 4.3 东西向 宏运大道 双龙大道 北沿路至文靖路口 2.0 天印大道 万泰路（石杨路） 2.2 秦淮路 将军大道 双龙大道 3.8 天元路 将军大道 天元东路终点 11.1 文靖路 天印大道 武山路 3.1 上元大街、金 箔路 双龙大道 天印大道 4.9