人行天桥钢结构吊装方案.doc

人行天桥钢结构吊装方案 1、吊装方案总体构想 A、结合本工程情况中间焊接将桥身两端留四个人孔以便焊接时人员的进入，梯道螺栓施工也预留安装孔，作业完成后将其焊好。 B、为了确保焊接人员安全在桥身中设4个通气孔，也可在此出下焊枪、递工具。 C、确保桥梁吊装前桥梁墩柱砼达到设计强度，以节约施工工期。本工程计划用二部50T汽车吊吊装就位。受现场场地狭小（XX路主干道正在通车）等条件限制，本工程各构件安装采用高空拼装就位。 钢结构安装顺序为由内向外。每榀钢梁吊装完毕后，即进行测量、校正、终拧、焊接等工序，待安装完毕后，对整体再进行测量记录，焊后复测完，接着吊装下一节钢结构。 2、施工重点与关键点 施工重点： 在钢结构安装施工过程中，应结合本工程专业系统较多、功能较强等特点配 合好土建、设备安装等单位的施工，统筹安排，协调配合，优质高效地完成 钢结构的安装任务。并要选拔高素质队伍，确保安全文明施工也是本工程的 重点之一。 关键点： 临时胎架安装要求： 临时胎架是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢桥线形拱值控制能否达到设计 和相关规范指标；根据现场状态，临时胎架应安放在现有地基处理交工面上，并用膨胀螺栓将其固定。 3、吊装前准备工作 1）现场勘察 本工程为XX路的人行天桥，桥长60m，桥身总重约为140T。为保证在现场吊装安装时顺利进行，吊装前业主、监理应对现场地下、地上障碍物、对XX路行人、行车交通分流与有关部门进行沟通、协调处理，并采取相应的防护措施。 A、经现场勘察，桥梁吊装安装通道周边比较空旷，不会影响桥梁吊装安装。 B、桥梁吊装安装时与其交叉的道路必须进行临时封闭，业主、监理应与有关部门协调解决。 C、业主、监理应向项目部提供桥梁地下设施的平面位置、标高布置图，以便在吊装安装过程中吊车有选择的站位，避开地下电缆、通信光缆、市政给排水、煤气管网等。 D、原有路面是砼结构地面满足吊装荷载。 2）安装用临时平台支架制作、安装 由于桥梁跨度大，吨位重，给构件运输、吊装安装带来很大难度。在桥梁制作时采取分段制作，现场吊装拼装焊接施工工艺，将跨度60m部分分成三段3个构件，运到现场吊装进行组对焊接。此工艺既保证了工程质量，又解决了一次拼装带来运输、吊装安装很大难度和成本太大等问题，也确保了施工工期需要。现场拼装时需要在各段对接处制作临时平台支架，在构件运至现场前必须安装调试完毕。临时平台支架制作见下：立杆为Ф500*12圆管，斜拉杆为L70角钢： 每杆立杆用四支Ф16mm规格的膨胀螺栓在混凝土地面上固定。 临时胎架大样图 3）施工现场主要使用器具如下： 序号 名称 规格 数量 用途 1 汽车吊 50T 2台 吊装 2 大型运输汽车 12吨/60 2台 运输 3 钢胎架 2套 支撑矫正 4 二氧化碳保护焊机 2台 焊接 5 钢板 6-18 30块 垫板 6 钢丝绳 10mm 100m 安全绳 7 气割矩 1套 修正、烘干 8 水平仪、经纬仪 各一部 测量 9 千斤顶 30T 4台 调平 10 斜铁 8块 垫板 11 卸扣 25T 6个 安装 4）吊装人员准备 针对本工程桥梁跨度大、吨位重等特点，我项目部对桥梁的吊装拼装工作非常重视，挑选吊装技术能力强的技术人员和具有丰富经验的吊装技术工人组成吊装队，编制合理的吊装施工方案，确保吊装工作的顺利完成。 吊装具体人员安排如下： 序号 名 称 单位 数 量 备注 1 吊装工 人 8 2 铆工 人 2 3 电焊工 人 4 4 起重、指挥工 人 4 5 油漆工 人 2 6 丝索工 人 2 7 普工 人 4 5）钢构件供应运输堆放工作准备 A、钢构件配套供应 现场钢结构吊装是根据规定的安装流水顺序进行的，钢构件必须按照安装流水顺序的需要供应。为此，应严密制定出构件进场及吊装计划，精确到每件的编号及吊装区域。构件要满足吊装计划并配套。 根据现场吊装进度计划，提前通知工厂，使工厂随时掌握现场安装所需构件的进场时间。计划变更时提前两天通知工厂，工厂应严格以现场吊装进度所需的构件进场计划，按时将构件运至现场指定地点。 B、构件进场验收检查 钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈工厂，以便更换补齐构件。 按设计图纸、规范及工厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距等。检查用计量器具和标准应事先统一。 制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕，减少高空作业。 C、钢构件堆场安排、清理 按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，利用现场的装卸机械尽量将其就位到吊车的回转半径内。钢构件堆放应安全、整体、防止构件受压变形损坏。构件吊