EN 15892-2011铁路设施 — 噪声排放 — 驾驶室内噪声测量（中文版）.doc

EN 英 国 标 准 EN 15892 2011 年 2 月 铁路设施 — 噪声排放 — 驾驶室内噪声测量 Railway applications - Noise Emission - Measurement of noise inside drivers cabs 英国标准 EN 15892:2011 (E) 英 国 标 准 铁路设施 — 噪声排放 — 驾驶室内噪声测量 Railway applications - Noise Emission - Measurement of noise inside drivers cabs 2019年3月 EN 15892:2011 (E) 欧洲标准 EN 15892 2011 年 2 月 ICS 17.140.30; 45.060.10 中文版 铁路设施 — 噪声排放 — 驾驶室内噪声测量 本欧洲标准由 CEN（欧洲标准化委员会）于 2010 年 12 月 24 日批准通过。 CEN 成员有义务遵守 CEN/CENELEC 的内部规定，它规定了授予本欧洲标准与国家标准同等地位，不允许有任何改动。关于此类国家标准的必威体育精装版目录和书目参考，可以向 CEN-CENELEC 管理中心或任何 CEN 成员索函。 本欧洲标准现有三种正式版本（英文版、法文版和德文版）。由一位 CEN 成员负责翻译成本国语言，并且已通知 CEN-CENELEC 管理中心该翻译标准与官方版本具备同等效力。 CEN 成员指的是奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其以及英国的国家标准机构。 欧洲标准委员会 管理中心：Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels ? 2011 CEN CEN 国家成员在全世界范围内享有以任何形式利用和通过任何方法保留的权利。 参考号 EN 15892:2011：E 目录 页码 TOC \o 1-3 \h \z \t Head1,1,Head2,2 前言 3 1 范围 4 2 规范性引用文件 4 3 术语和定义 4 4 测量量 6 5 仪表及校准 6 5.1 仪表 6 5.2 校准 6 6 在用外部警告喇叭发出声音时进行试验 6 6.1 试验条件 6 6.1.1 环境条件 6 6.1.2 车辆条件 6 6.1.3 轨道条件 7 6.2 试验程序 7 7 以最高速度测试车辆 8 7.1 试验条件 8 7.1.1 环境条件 8 7.1.2 车辆条件 8 7.1.2.1 概述 8 7.1.2.2 正常运行条件 8 7.1.3 轨道条件 8 7.2 试验程序 9 8 试验报告 9 附录 A（资料性附录）最高速度测试的轨道质量量化指南 11 附录 ZA（资料性附录）本欧洲标准和欧盟指令 2008/57/EC 基本要求之间的关系 13 参考文献 14 前言 本文件 (EN 15892:2011) 由技术委员会 CEN/TC 256“铁路应用设施”制定，其秘书处隶属于 DIN（德国工业标准）。 最迟应在 2011 年 8 月之前，通过具有相同正文的出版物或背书形式赋予欧洲标准与国家标准同等的地位，并且最迟应在 2011 年 8 月之前将与之相冲突的国家标准撤销。 本文件中的某些部分有可能涉及专利权，对此应予以注意。CEN [和/或 CENELEC] 不负责鉴定任何或所有此类专利权。 本文件由 CEN/CENELEC/ETSI 按照欧洲委员会和欧洲自由贸易联盟的命令编制，符合指令 2008/57/EC 的基本要求。 关于与 EC 指令 2008/57/EC 的关系，参见资料性附录 ZA，该附录部分是构成本文件的组成部分。 根据 CEN/CENELEC 内部规定，以下国家的国家标准组织必须执行本欧洲标准：奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士以及英国。 1 范围 该欧洲标准规定了一种型式试验方法，用于测量铁路车辆司机室内的噪声水平，以评估是否符合相关的欧洲法规。 注 欧洲的相关立法包括 2003 年 2 月 6 日的指令 2003/10/EC 以及 2005 年 12 月 23 日（与跨欧洲常规铁路系统的子系