AB组填料施工方案.doc

二项目部A、B组填料选场、施工方案 由二项目部承建的施工段位于石武线湖北段的TJ1标段内，起始里程：DK1066+325～DK1081+170，全长：14.140km。 主要结构物有站场一座；桥梁工程14座，其中特大桥3座；隧道工程3座，；框架涵17座。共有路基工程17段，长约6.4km。蒋家楼隧道将该段分为南北两部分，即 DK1066＋325～DK1069＋910和DK1072＋052～DK1080＋918。 一、现场调查情况 在全线横向范围内走访、询问调查，没有合格料源；在便道施工过程中开挖土方时，在DK1076～DK1080段和DK1066～DK1068段分别取样送检不合格。致使全线无合格A、B组土料源。（见报告单） 二、施工方案 1、DK1072+052~DK1080＋918段 该段为蒋家楼隧道出口至山背冲明洞段，不含大悟车站共需A、B组填料12万方，估算大悟车站需5万方，共计需填筑A、B组料17万方。 料源来源：大悟车站弃方，检验合格后使用。其他段挖方有合格也可使用。高家垅2#桥武汉台后土源掺40%的5～10mm碎石物理改良后达到A组填料，该处料源有2万方左右。 改良站设置位置：在大悟车站DK1074+250线路右侧80m出弃土场，填平后建立一座级配碎石拌和和A、B组填料改良站。占地面积3000～5000㎡，施工设反击破碎石机2～3台，日产量800～1000m3。 （因受到大悟县整体规划影响，大悟车站附近的弃土场支铁办均没有明确答复。） 2、DK1066+325~DK1069＋910段 该段为大湾明洞出口至蒋家楼隧道进口段，共需A、B组填料5万方。 料源来源：大湾明洞弃方，检验合格后使用。其他段挖方有合格也可使用。1069＋873～1069＋910处（蒋家楼隧道入口）土源经检验符合A组填料要求，但不稳定，存储量暂时不明确。 改良站设置位置：在DK1067+410线路右侧80m出弃土场，填平后建立一座级配碎石拌和和A、B组填料改良站。占地面积2000～3000㎡，施工设反击破碎石机1～2台，日产量500～600m3。该处紧靠施工便道，交通便利。 三、应急方案 料源不足，无法满足现场需要时，可临时采购片石、块石加工。 四、反击破碎石机调查情况 型号 规格（mm） 进料口尺寸 （mm） 最大进料变长（mm） 生产能力 t/h 电机功率 Kw 备注 PF－1008 1000×800 400×830 300 30－50 37－55 PF－1210 1250×1050 400×1080 350 70－120 110－132 PF－1214 1250×1400 400×1430 400 130－180 160－200 PF－1315 1320×1500 860×1520 500 160－250 180－260 厂家有：河南宏基矿山机械有限公司 0371 河南鑫基矿山机械有限公司 0371 2009-02-15