杭州地铁号线一期标段中医药大学站～联庄站区间施工监测方案..（正式版）.doc

PAGE 3 - 杭州地铁4号线一期工程南延伸段2标: 中医药大学站～联庄站区间 施工监测方案 中船勘察设计研究院有限公司 二0一六年九月 杭州地铁4号线一期工程南延伸段2标: 中医药大学站～联庄站区间 施工监测方案 编 写： 审 核： 批 准： 中船勘察设计研究院有限公司 2016年9月 杭州地铁4号线一期工程南延伸段2标段中医药大学站～联庄站区间施工监测方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 工程概况 - 1 - 1.1 工程概况 - 1 - 1.2 设计范围 - 2 - 1.2.1 中医药大学站～联庄站区间盾构工程简述 - 2 - 1.3 线路描述 - 2 - 1.4 工程地质与水文 - 3 - 1.4.1 地形地貌 - 3 - 1.4.2 工程地质 - 3 - 1.4.3水文地质 - 6 - 1.4.4地下障碍物 - 7 - 1.4.5 不良地质 - 7 - 1.4.6 特殊性岩土 - 7 - 1.5监测重点（危险源）及采取措施 - 7 - 1.6区间施工对周边环境的影响 - 9 - 第二章 监测方案总体概述 - 12 - 2.1监控量测的必要性 - 12 - 2.2监测目的及意义 - 12 - 2.3方案编写依据 - 12 - 2.4方案编制原则 - 13 - 第三章 监测实施方案 - 14 - 3.1监测项目及方法 - 14 - 3.2 监测主要设备 - 17 - 3.3监测频率与监测报警值 - 17 - 3.4 测点布设 - 18 - 第四章 监控量测组织管理 - 21 - 4.1项目组织结构 - 21 - 4.2监测管理体系及保证措施 - 24 - 4.3监测成果提交 - 26 - 4.4现场巡视制度 - 27 - 第五章 安全生产及文明施工 - 28 - 第六章 附图/附表 - 29 - 工程概况 1.1 工程概况 杭州地铁4号线一期工程南延伸段第2标段位于杭州市滨江区。本标段起于杨家墩站（不含）止于联庄站（不含），包括中医药大学站、杨家墩站～中医药大学站区间、中医药大学站～联庄站区间及永久河桥桩加固。如图2-1所示： 图1-1 标段范围示意图 1.2 设计范围 1.2.1 中医药大学站～联庄站区间盾构工程简述 中医药大学站～联庄站区间盾构上行线从联庄站始发，向南沿东信大道到达中医药大学站后，盾构解体吊出转场至联庄站下行线往中医药大学站推进，下行线盾构区间起点里程为ZDK4+581.753，终点里程为ZDK5+642.062，含短链1.327m，下行线盾构区间长1058.982m。上行线盾构区间起点里程为YDK4+581.753，终点里程为YDK5+642.062，上行线盾构区间长1060.307m。在左K5+148.288（右K5+145.388）处设置联络通道兼泵站，在上行线K4+880.905处设置上行线单边泵站。 表1. 区间 工程名称 里程 长度（米） 备注 中医药大学站～联庄站 上行线 区间隧道 YDK4+581.753～YDK5+642.062 1060.307 联络通道 YDK5+145.388 通道兼泵站 泵站 YDK4+880.905 仅泵站 下行线 区间隧道 ZDK4+581.753～ZDK5+642.062 1058.982 短链1.327m 联络通道 ZDK5+148. 288 通道兼泵站 区间隧道总长（米） 2119.289 1.3 线路描述 中医药大学站～联庄站为单圆双线区间，线路出联庄站后，下行线以12‰、25‰的坡度下坡，后以23.685‰、2‰的坡度上坡到达中医药大学站；上行线以25‰的坡度下坡，后以18.638‰、21.179‰的坡度下坡。下行线设置4组平面曲线，曲线半径分别为330m、450m、700m、3000m。上行线设置3组平面曲线，曲线半径分别为310 m、450 m、700 m。盾构区间顶部覆土厚度在11.1m～25.7m之间。 区间于K5+560.196处上下行线下穿永久河及一号桥，永久河一号桥桩已拔除，盾构推进时注意控制盾构推进速度并采取相应的保护措施，于右K5+207.628～K5+230.131及左K5+180.644～K5+208.439处下穿规划中的6号线，侧穿联庄一区2幢混4民房，与民房的水平距离约15m；于K4+936.365处下穿2股浙赣铁路正线及东信大道铁路箱涵进入中医药大学站，中医药大学站为4、