【创意版】交通仿真软件-VISSIM操作与应用 2015.ppt

只用于相交冲突 只用于汇合冲突 优选 * Additional stop distance（只用于支路）：停车线向冲突区域上游的附加距离。这样，让行车辆会停在冲突区域更上游的位置，并在通过冲突区域时行驶更长的距离 Observe adjacent lanes（观察相邻车道） ：如果该选项是激活的，让行的车辆还观察主流向上的想要换到冲突车道上的车辆。注意：选中了该项后，将减低仿真速度 Anticipate routes：输入一个介于[0.1]之间的实数。该系数描述了在到达冲突区域的支路车辆中，多少比例（%）的支路车辆需要考虑主路上到达车辆的路径（在计算间隔时）。 Avoid blocking：输入一个介于[0.1]之间的实数。该系数描述了在到达冲突区域的主路车辆中，多少比例（%）的车辆可能因为不能立即通过冲突区域，而选择不进入冲突区域。 优选 * 车型：Vehicle Types 基础数据→ 车辆类型… 动态分配 优选 * 车型：Vehicle Types 基础数据→ 车辆类型… 优选 * 车辆类别：Vehicle Class 基础数据→ 车辆类别… 优选 * 路段驾驶行为类型 基础数据 → 路段驾驶行为类型… 每一个车辆类别定义一个对应的驾驶行为类型。不同的类别可以分配不同的驾驶行为参数。此外，在”default”一行中，也必须要定义一个驾驶行为类型，该类型将自动分配给未在Vehicle Class 中定义的车辆类型 优选 * 交通组成 交通→ 交通构成… 优选 * 流量输入 优选 * 目标车速的变化 暂时性车速变化（如：车辆转向），使用减速区定义 永久性车速变化，使用目标车速决策定义 这两种方法的主要差别在于：使用减速区定义时， 车辆在接近减速区时自动开始减速，并在刚刚到达 减速区时正好达到设定的车速，通过减速区后，车 辆自动加速到原有车速；使用目标车速决策定义 时，只能改变通过目标车速决策断面的车辆的车速 优选 * 5.3 路径和方向设置 优选 * 5.6.1路径规则 路径规则（Routing Decisions） 优选 * 路径规则 路径规则（Routing Decisions） Why? 模拟驾驶员的路径选择 控制交通流的去向 Where? 交叉口 路网流量分配 分、合流 优选 * 路径规则：创建 Step 1: 选择路径起始Link/Connector； Step 2: 右键单击确定起始点（在选定的Link/Connector上会出现一条红色的线）。然后，系统会弹出“创建路径决策”对话框。编辑属性并确认； Step 3: 选择路径目的地点Link/Connector； Step 4: 右键单击确定路径终点（会出现绿色的线）。如果你的选择符合系统的要求，在路径的起点和终点之间会出现黄色的线条，同时系统会弹出“路径”对话框。 优选 * 路径规则：编辑 改变位置拖动红线或绿线 黄条上单击右键，左键拖动白点 删除 优选 * 路径规则：属性 优选 * 组合路径 优选 * 路径规则：属性 优选 * 路径规则：属性 优选 * 路径规则：属性 优选 * 路径规则：属性 优选 * 路径规则：属性 优选 * 5.4 非信号控制设置 让行规则设置 冲突区域设置与定义 停车标志控制 优选 * 5.6.2让行规则 什么叫做让行？ 那里需要让行？ 通行权分配 优选 * 让行规则 Step1: 选择你要在上面布设停车线（Stop Line）的Link/Connector； Step2: 用鼠标右键单击该Link/Connector，这时上面会出现红色的停车线； Step3: 选择你要在上面布设冲突标志（Conflict Marker）的Link/Connector； Step4: 用鼠标右键单击该Link/Connector，这时上面会出现绿色的冲突标志；右击冲突标示所设位置(绿条)。在典型的情况下，它定位于冲突区域的最后2米。 优选 * 让行规则：属性 Stop Line 与Conflict Marker的关联 Max. Speed 如何删除？ 优选 * 让行规则：参数 让行规则（Priority Rules） 冲突标志 停车线 最小车头间距 最小车头时距 当前车头间距 当前车头时距 优选 * 让行规则：算例 优选 * 注意事项 冲突标志和停车线既可以设置在单条车道上，也可以设置在路段上。如果车道参数不相同或停车线的位置不同，需要针对车道设置冲突标志和停车线 冲突标志（绿线）可以识别位于冲突标志前方、进入路段的所有连接器上的车辆。如果冲突标志同样能够识别停车线处的等待车辆，将会产生自等待。路段上的冲突标志必须设置在相关的连接器与路段相交点的上游 优选 * 实际应用—例