国际贸易的案例.ppt

中国某进出口公司与美国某公司谈成 笔进口业务,价格条件为“FOB纽约每 公吨500美元”。后中方派船去美国纽约 港接货,但不见对方公司来交货,经我 方催问,卖方答复他们认为FOB纽约只 是在纽约城交货,而没有义务把货物装 到港口的船上。问:美方的说法是否合 理?我们在处理此案例上应吸取什么教 合理的。《1941年美国对外贸易定义修订本》中 将FOB(运输工具上交货价)分为6种只有第5种 FOBⅤ essel是装运港船上交货,与《2000年国际 贸易术语解释通则》中的FOB相近。另外应注意, 《1941年美国对外贸易定义修订本》中的FOB Vessel贸易术语规定,出口报关的费用在买方而 不是卖方。 教训:在与美国、加拿大等国家在洽谈进口贸易 使用FOB方式成交时,除了在FOB后注明 essel 外,还应明确应由谁来承担出口报关的费用。当 然,最好的做法是双方在合同中明确有关对贸易 术语的解释适用国际商会《200年国际贸易术语 解释通则》(国际商会第560号出版物) 案例分析 我某口岸出口公司按CIF伦敦向英商出售 批核桃仁,由于该商品季节性较强,双方 在合同中订有到货期限条款:卖方保证运 货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货 轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权扣价 或拒收。问,这一合同的性质是否属于 CIF合同?若对方一定要我方保证到货时 间,应选用什么术语? 合同性质已经不属于CIF合同。因为,C正合同 是“装运合同”,按此类销售合同成交时,卖 方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物 交至运往指定目的港的船上,即完成了交货义 务,对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以 及货物交运后所产生的费用,卖方概不承担责 任。本案中的合同条款规定:“卖方保证运货 船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟 于12月2日抵达目的地,买方有权扣价或拒 收。”这个,已经改变了装运合同的性质而成 为到达合同。若对方一定要我方保证到货时间, 则应选用DES术语 新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合 同,计划货物由乌鲁木齐运往横滨。我 方不愿意承担从乌鲁木齐至出口港天津 新港的货物风险,日木客商坚持自己办 理运输。问,采用何种贸易术语使双方 都满意?