道路测量控制方案.docx

道路测量控制方案 1.1.1控制点检测 交接桩后，对导线点、水准点进行复测，其精确度要符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。检测结果，提交监理工程师。 导线检测只观测左角，因只有两个方向故不需归零，两测回角差不超过9″，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。 高程检测采用三角高程法，通过全站仪检测测站点与前视点、测站点与后视点的高差，采用四等，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返各一测回。 1.1.2横断面复核 根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400m左右与另一已知水准 点闭合。横断面复侧后，绘制横断面图。 1.1.3导线点增设 ⑴沿线布点：对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密，沿距施工路基边线20-40m处布设导线点，以满足施工需要。 ⑵布设原则及施测方法：加密导线采用三级导线，布设附合导线，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术规范所规定的三级导线标准，平均边长100m，测角中误差12″，测距相对中误差1/7000，方位角闭合差24（N）1/2。根据三级导线标准，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测。加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术标准所规定的三级导线标准，满足《公路勘测规范》（JTJ061-99）线路中线控制桩间误差不在于1/2000的精度要求。 1.1.4水准点增设 由于桥位工作水准控制点要求较高，△h=20（L）1/2mm，因此水准点增设采用《公路勘测规范》（JTJ061-99）技术标准所规定的水准测量标准，采取附合测量，限差控制30（L）1/2mm，采用高精度水准仪往测一次，水准尺为双面尺。 1.1.5中线测设及精度分析 ⑴中线测设：首先对主要点位坐标进行复核，应用PC-E500 计算机对坐标进行复核无误后打印出里程桩号及点位坐标。中线测设采用极坐标法，其原理如图： a、b为相通视的两个导线点，p为需测设的中线点位，这些点的坐标分别为Xa、Ya、Xb、Yb、Xp、Yp，由图可知a到P的距离Dap，a至p的方位角αap。 应用电算程序获得Dap，αap。 同理，求得b点到p点的距离及方位角Dbp，αbp。以及a到b点方位角αab，b点到a点方位角αba。 实地放线时，在a测站安置仪器，b点定向设置方位角αab，转至αap，测设距离，放出p点，然后在b测站安置仪器，a定向，设置方位角αba，检测p点方位角αbp及距离Dbp。 ⑵精度分析：由图测1可知p点的坐标Xp、Yp为 Xp =Xa+Dap·cosα ap Yp =Ya+Dap·sinα ap 上式微分得中误差形式（略去下标）mmx2=cos2αmD+D2sin2α（ma/ρ）2my2=sin2αmD+D2cos2α（ma/ρ）2mD为测距中误差，ma为测角中误差，为一弧度的秒数（=20625），将上式相加得所放点位的点位中点误差的平方m2： 即m2=mD2+D2（ma/ρ）2。 导线平均边长100m，在放点时用导线点相近的点位，所以测距离不超过80m，ma为测角中误差，ma =6″（半测回），用测距仪表定精度3mm+2ppmD，故mD2=（3）2+（2×800002，mD2=9.1mm。 考虑棱镜及定点位误差±10mm，即得坐标放样点位中误差，如果采用两倍中误差作为极限误差，即M=21.4mm，能够满足《公路路线勘测规范》规定的中线点在横向上的偏差不超过10cm 的规定。21.8/80000=1/36701/2000满足了《公路路线勘测规范》中的中桩与中线控制桩间误差不大于1/2000的精度要求。 1.1.6大型构筑物控制网的建立 本段大型构筑物含有中桥、小桥。桥位三角网测量精度应符合技术规范要求同时考虑到施工的需要。 ⑴控制网建立：桥梁施工前，需要精确地定出桥梁中心线和桥梁结构位置。根据桥位地形，部分桥位于曲线上，为了确保定位精度，建立三角网作为平面控制网，同时应用四等水准测量在桥区引测3个水准点作为工作水准点，导线点及水准点要尽量避开施工区及堆放材料的场地，控制点要稳定牢固。 ⑵桥梁三角网精度的确定： a：根据桥梁中心线允许偏差分析三角网的必要精度 桥墩在桥轴线偏移中误差±20mm，不会对结构产生影响，为使三角网对桥梁中心线定位精度不发生显著影响，三角网中误差占40%，所以三角网中误差20×40%=8mm，因此三角网边长误差在数值上力求小于8mm。 b：根据墩台允许误差分析三角网的必要精度规范规定墩台之间，墩与墩之间的距离误差一般为±10mm，则