[青海]水电站导流隧洞施工管理工作报告.doc

- PAGE 12 - XX水电站左岸低线公路工程 导流隧洞1#、2# 施工支洞工程 施工管理工作报告 XX集团公司XX项目部 二○○四年4月 编制: 审核: 审定: TOC \o 1-1 \h \z 一、工程慨况 4 二、工程投标 4 三、施工布置 4 四、施工方法 6 五、质量安全保证措施 7 六、施工进度 9 七、施工情况 9 八、施工质量情况 10 九、本标段工程竣工资料编制情况 10 十、资料立卷情况 10 一、工程慨况 导流隧洞1#、2# 施工支洞由上、下叉洞组成。1#、2#支洞的进洞口，分别位于左岸低线公路过坝交通洞K’0+585和K’0+963.828桩号处，开挖断面为：9m×7m（宽×高）；进洞口高程分别为：2246.53m、2247.69m。其中1#支洞上叉长87.47m，纵坡6.99％，终点高程2239.81m，下叉长142.73m，纵坡6.85％，终点高程为2234.50m；2# 支洞上叉长80.70m，纵坡4.85%，终点高程为2243.87m，下叉长133.68m，纵坡6.54%，终点高程为2237.40m。 二、工程投标 导流隧洞1#、2# 施工支洞工程[LXW-(2002)第07号补]，由业主指定XX项目部施工。 三、施工布置 3.1施工道路布置： 利用左岸低线公路过坝交通洞的通风洞作为主要施工道路。以便于施工设备、材料的运输和洞内的开挖出渣。 3.2渣场布置： 弃渣弃置到招标文件所指定的渣场。 3.3风水电布置： （1）供风布置 利用左岸低线公路过坝交通洞的供风系统及供风管路，向导流隧洞1#、2#施工支洞掘进面供风。 （2）通风布置 分别在过坝交通洞1#和2#通风洞进口各布置2～3台55KW（或二台55KW和一台100KW）的轴流压入式通风机，用φ150帆布管接至工作面，放炮时撤至50m外通风、排烟。 （3）供水布置 直接从黄河抽水到左岸低线公路过坝交通洞供风系统冷却供水池，再利用该冷却供水池的供水系统给导流隧洞1#、2#支洞的钻孔供水。 （4）排水布置 洞内积水主要为钻孔废水，在每个工作面各布置一台单级潜水泵，将洞内积水抽入左岸低线公路过坝交通洞的集水井，经沉淀后排入黄河。 （5）供电布置 　　　利用左岸低线公路过坝交通洞的供电系统给导流隧洞1#、2#施工支洞供电。 （6）管线布置 ①供风管在风包处开口，用6寸钢管埋入交通洞底板30cm深，引进导流隧洞的1#、2#施工支洞。风管沿支洞的上游侧墙布置，距底板50cm高，每隔5米设一个30cm长的插筋进行固定。 ②通风管经左岸低线公路过坝交通洞拱顶进入导流隧洞各施工支洞，并布置在上游侧墙，距底板450cm高，每隔5米设一个30cm插筋进行固定。 ③供水管同供风管埋入过坝交通洞底板30cm深进各支洞，供水管布置在上游侧墙，距底板80cm高，每隔5米设一个30cm插筋进行固定。 ④排水管同供水管、供风管埋入过坝交通洞底板30cm深进各支洞，布置在各支洞上游侧墙，距底板70cm，每隔5米设一个30cm插筋进行固定。排水管的出水口置于过坝交通洞集水井。 ⑤动力线经过坝交通洞拱顶进入各支洞，布置在上游侧墙，距底板200cm高，每隔3米设一个30cm孔并用木桩及绝缘材料固定（线与线要隔离）。 ⑥照明线和动力线经过坝交通洞拱顶进入各支洞，布置在上游侧墙，距底板150cm高，每隔3米设一个30cm孔并用木桩及绝缘材料固定（线与线要隔离）。洞内照明每隔10米设照明灯一盏（自镇流汞灯）。管路过交通道时必须埋入地下至少30cm以上；线路过交通道时必须架高不少于5.0米。 四、施工方法 导流隧洞各施工支洞进洞口开挖施工的主导思想为：先支护（锁口锚杆）、短进尺、小药量爆破开挖；掘进５m后再按照正常进尺开挖。采用三臂台车或土台车钻孔、人工辅助。具体施工方法为： 4.1、进洞口 在洞脸起拱开挖轮廓线上50cm、100cm分别打两排仰角为20○～30○、间距为50cm梅花形布置的超前锚杆， 孔深3.5米，锚杆Φ22、L=4.0米。必要时可采用钢支撑。进洞口采用短进尺（1.5m以内）的开挖爆破。 4.2、洞内 在进洞口开挖5米后，按照3.0～4.0米的循环进尺全断面开挖，设计轮廓线采用光面爆破。每循环开挖完成后，若岩体较差则立即进行支护，支护方式采用随机锚杆和网喷混凝土或钢支撑进行。爆破设计见附表 XX水电站左岸低线公路延伸段隧道工程 爆 破 设 计 开挖断面 9.0×7.0m 钻孔设备 三臂台车 钻孔直径 φ42mm 孔深 4.0m 孔数 115 掏槽形式及布孔图 直眼桶形掏槽 断面布孔图 起爆网络 1ms，3ms，5ms，7ms，8ms，9ms，10ms，11ms，12ms，13ms，15ms，17ms