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道路基础施工方案 一、基础施工方法 1.路基填筑 填土路堤采用水平分层填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”的方法进行施工。采用推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整,路基填料压实标准采用重型压实标准,分层压实。 2．填前碾压 按照设计文件要求进行基底处理，将填方路段耕地、草地、林地等腐植土或种植土路段，清出30cm～50cm表层土。路基填筑前用推土机配合挖掘机将路基范围内的淤泥和腐植土清除，之后用压路机进行碾压，压实度符合设计标准。 3.分层填筑 路基填土应严格控制，分层填筑，分层碾压每层压实厚度不得超过20cm。自卸汽车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标准卸料，以便控制松铺厚度。不同填料不得混填，上下两层使用不同填料时，按规范要求办理。路基填筑时，路基两侧各加宽20cm，以保证路基边坡土方压实度。 4．摊铺整平 采用推土机摊铺初平，平地机精平，填筑过程中路基做成1.5%的横坡以利排水。 5．碾压夯实 填料碾压前进行含水量检测，并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。碾压时，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振。直线段由两侧向中间碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。 6．质量检测 每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测。检测合格报监理工程师审批后方可填筑下一层。压实系数及相对密度检测采用灌砂法进行。 路基压实度标准与压实度 序号 填挖类型 路面底面 以下深度(cm) 填料最小 CBR值 填料最大粒(cm) 压实度（%） 1 填 方 路 基 上路床 0～30 8 10 ≥96 2 下路床 30～80 5 10 ≥96 3 上路堤 80～150 4 15 ≥94 4 下路堤 150以下 3 15 ≥93 5 零填及路堑路床 0～80 8 10 ≥96 7、石灰土底基层 施工程序：原材料检验、拌和场拌和、出场检验、运输、摊铺、整平、碾压、检测、养生。 现场准备：其工作内容是检验上个工序的施工质量，准备充足的质量优质的原材料和施工该工序的充分的运行良好的施工机械和技术全面能充分担当本职工作的施工人员。 原材料检验：对进场的石灰、土送指定检测单位按现行的质量标准进行质量检测，符合标准时投入到拌和机拌料中。拌合用水应符合相关标准规定。 拌和场拌和：把检验合格的原材料按设计的配合比投入到拌和机中进行拌和，拌和时水量适合，拌和时间充足，拌和要均匀，温度要合适。 出场检验：拌和物出厂和由专门化验员对石灰剂量和含水量进行检测试验，剂量达到设计的±1%时，含水量达到最佳含水量的+2%左右时（预留2%的含水量防止运输过程中损失），符合要求，装车运输。 运输：混合料装车后，要用雨布履盖或加盖遮护，防止飞扬，污染环境。运输中尽量缩短时间。 摊铺：运至现场后按指定划好的方格卸料，用推土机进行摊铺，摊铺中控制高程，对边角处不能摊铺到的地方采用人工摊铺，工长对摊铺现场监督检查，目测检验、合格后进行整平。 整平：用刮平机进行整平。 碾压：先用振动压路机对整平后的结构层进行碾压二遍，碾压按规范要求进行，再用光轮压路机进行碾压四遍，工长对现场的操作程序进行严格监督，碾压后由专职质检员进行目测检验外观，合格后进行实测项目检测。 报验：按标准要求的项目和偏差范围及频率进行实测项目检测，合格后填写隐蔽工程报验单，提请项目监理机构进行验收。不合格针对具体项目进行返工或采取补救措施。 附：检测项目： 外观：石灰土混合料应拌合均匀，色泽调和一致，大于20MM的灰块不得超过10％，石灰中严禁含有未颗粒。摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5MM，并不得有浮料、脱皮、松散现象。 实测项目： 序号 项目 压实度及允许偏差 检查频率 范围 点数 1 压实度 97％ 1000M2 3 2 中线高程 ±20MM 20M 1 3 平整度 10MM 20M 1 4 宽度 不小于设计规定 40M 1 5 横坡 ±20MM或不大于±0.3％ 20M 6 6 厚度 ±10MM 50M 1 8、二灰碎石和三灰碎石施工 基层施工包括施工准备、混合料摊铺、整型和碾压、检验等工作。 施工准备工作：检验上个施工层的质量、检验施工材料质量、准备施工机械、人员满足施工要求。 试验段：在正式开工之前，先铺一段试验段，确定混合料的松铺厚度和压实遍数，检验施工方法是否可行，如不行应及时调整。试验段一般为100-200米，目的是掌握准确合格的施工方法，以便保证施工质量。 混合料摊铺和碾压： 混合料由有专业资质、良好信誉和生产能力的厂家生产，由厂家运至施工现场。 混合料运至路段后，按照试验段确定的松铺厚度摊铺，摊铺用稳定土