地基处理施工组织设计.docx

地基处理施工组织设计 说明：本 1. 编制依据及编制原则： 1.1编制依据 a空军工程设计研究局提供的《xxxx民用机场场道工程（施工图）设计》。 b中国建筑科学研究院地基基础研究所三明机场项目部提出的《福建省三明沙县机场场道工程地基试验段原土基处理试验报告》。 c中国民用航空机场设计院《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）。 d冶金部《强夯地基技术规程》YSJ209—92，YJB25-92。 e《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83，GBJ201-83。 f 交通部《公路土工试验教程》JTJ051-93。 g 三明机场建设指挥部颁发的有关文件及有关会议纪要。 1.2编制原则： a在满足设计要求的前提下，根据现场情况积极组织，精心施工，确保工程质量，加快施工进度。 1.2. 96区原地基处理技术要求： 1.2.1处理范围 96区按填筑体顶面的跑道道面轴线两侧各30m宽处以1：1.5向两侧放坡的坡脚线以内的范围。 1.2.2主要技术指标要求 a凡96区范围内的冲沟、低洼处及其它地段有淤泥软土处，需全部清除至基岩或老土层，采用换填强夯处理。 b原地基处理后，在4m范围内，其压实度应不小于96％（粒径小于38mm的块碎石，最大干密度用重型击实法测得，粒径大于38mm的块碎石，最大干密度取2.0g/cm3). c原土基处理后，其地基最终剩余沉降量应小于4.0cm。 d原土基处理后，地基承载力应不小于相应的附加荷载（400～550KPa）地基变型模量不小于25Mpa。 1.3 . 软基换填： 根据试验段原土基处理试验结果和合同段内96区原土基处理采用换填强夯法。 1.3.1软基换填数量及特征： a本合同段96区软基面积为4313m3,软土厚度约4.11—5.35m，软土清除数量为1.6万m2,软土多为灰黑色淤泥粉质粘土，主要分布在丘陵的残积层，厚薄不均。 b软基区域内，均经较长时间挖沟排水晾晒，表面腐植层早己清除干净，地表面呈龟裂状，可支撑着挖掘机、推土机等大型机械在其表面进行清运淤泥软土工作。 c软基处理区为高填区, 从原自然地面需填高21.77m(p186/H50)。故软基处理的质量非常重要。 1.3.2．软基处理分区： 根据本合同段软基分布情况及施工安排，拟将96区软基划分为两个区域（96-Ⅰ区和96-Ⅱ区），9 6-Ⅰ区面积为2337m2，96-Ⅱ区1976m2。（详见《软基换填施工图》附图一） 1.3.3软基换填机具选择： 请见（《 HYPERLINK 软基处理机具设备表》附表一） 1.3.4软基换填施工工艺过程： 1.3.4.1排水： 本合同段于95年10月已在合同段内稻田上开挖了纵横相连的渗水沟，将稻田内的积水排出，经过几个月的晾晒后，效果较明显。在软基处理过程中，拟在96区和92区交界的P188/H58处开挖一个临时汇水池．将基坑中的地下涌水和所汇集的雨水用水泵抽至施工场地外，使之与本标段南侧的总体排水体系相通，以保证强夯施工的正常进行。 1.3.4.2清淤： 鉴于本合同段内淤泥数量小，分布集中等特点，在软土区内，就近用山顶推下的植物土铺设了一条宽5.0m的临时便道,厚度0．6～0．8m，碾压稳定（具体位置请见（《软基换填施工图》附图一）。清淤时直接用挖掘机配合自卸车，将淤泥运至指定地点。临时便道后随软土一并清除。待淤泥清至基岩或老土经自检合格后，请监理工程师检查合格并测量认可同意后，及时回填。 1.3.4.3回填： 1.3.4.3.1填料要求： 石料单轴饱和抗压强度大于30Pa．最大粒径不大于D/3（D为夯锤底直径）、颗粒不均匀系数Cu=5,曲率系数 Cc=1～3的中、微风化块碎石料。 1.3.4.3.2填料来源： 填料将在本合同段内自行开采解决，主要区域为102#截洪沟和W2区。填料进场前，要先进行以下二级控制。 a强度控制：填料强度送有资格的鉴定单位鉴定，并由其提供正式报告，报监理工程师批准后，方为认定。 b．级配控制强度达到要求的填料，要在料场取样做颗分析实验，绘制颗粒分析实验图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。 1.3.4.3.3回填施工： 换填体以比原自然地面高0.3～0.5m为基准。由于本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填体分为两个夯击层填筑。第一层回填虚铺厚度为4.0m，待该层强夯完毕，推平压实检测报验