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高架桥墩柱施工方案 本工程主线标准桥墩采用Y形双立柱，立柱之间设置预应力混凝土横梁以平衡外力，立柱为矩形断面，根部断面尺寸为1.75m×1.75m，四周设R15cm圆角。两联之间的桥墩顶部纵向展开。P123桥墩由于高度较高，在中间加联系梁一道。 匝道桥墩采用以矩形为主，上部分叉的立柱形式；根部断面尺寸为1.6m×1.6m；边墩立柱在顶部展开，以满足支座边缘尺寸不小于15cm的要求。E匝道和F匝道桥台采用直立式桥台。 墩台身施工中，模板采用新的、特制定型钢模板，砼采用商品混凝土，砼搅拌运输车运送，汽车泵泵送，采用串筒下料。 1、施工工艺流程 墩台身施工工艺流程见下图。 2、施工方法 （1）基坑回填 墩身施工前，首先进行基坑回填，回填采用原土回填，且采用小型压实机械夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，以利积水的排除。 （2）测量放线 承台在混凝土完成后，采用全站仪在承台表面准确测设出墩台身十字线并用墨线弹出墩台身的外轮廓线，作为桥墩上部结构施工基准控制线，同时将标高控制点自水准基点引测至承台上，作为上部结构的控制点。因墩柱采用Y形双柱墩，故搭设施工脚手架时，应在脚手架上布设截面变化处的位置控制点及控制框，加强对钢筋位置的控制，测量工作严格实行“三级复核制”。 技术准备 技术准备 基顶放线墩顶定位 墩台身钢筋安装 墩台身模板安装 质量检验 浇筑墩台身混凝土 拆模养护 自检后报监理签证 钢筋制作 模板制作 报监理签证 图9-6 墩台身施工工艺流程图 下道工序 混凝土拌制、运输 配合比设计 浇筑墩台身混凝土 拆模养护 （3）施工缝处理 墩柱施工前，将墩柱范围内承台顶面凿毛、清除浮浆、油污及泥土等杂质及预埋钢筋上附着的水泥浆，经凿毛处理后混凝土表面采用高压水冲洗干净，加强基础与墩台身的连接效果。 （4）立柱钢筋施工 立柱主筋接头采用对焊机对焊，焊接时两焊接钢筋应对齐，轴线方向一致，并采用加绑筋全线焊接牢固；与承台与埋钢筋的对接采用电渣压力焊。对于箍筋与加强筋绑扎，每个接点都要求进行绑扎，钢筋绑扎采用22#铅丝，无漏绑、松动现象，钢筋骨架结实稳固，并有足够的钢度，在灌注过程中不发生任何松动。安装钢筋骨架时，由于主筋长度较长，采用机械配合安装。成型后的立柱钢筋按设计要求进行整形，并设置加强筋，防止钢筋笼发生整体扭转。钢筋笼四周牢固绑扎砂浆垫块，确保箍筋保护层符合设计和钢筋笼位置在立柱中间。 钢筋绑扎过程中，施工、技术、质量人员必须进行过程验收，以免造成不必要的返工。绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。 （5）模板工程 本工程绝大部分墩柱规格统一，为保证外观质量，所有墩柱模板均采用专业工厂加工定制的整体钢模，汽车起重机配合安装、拆卸模板。为确保墩身清水混凝土外观优良，模板应具有相当的钢度和强度，并且能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状、尺寸准确。模板安装前，应进行检查，要求模板内表面平整、光洁，模板表面涂刷BOT20型模板漆，根据以往施工经验，该型号模板漆可保证混凝土的外观质量。模板架立示意图如下页标准墩柱模板结构立面图和下页图标准墩柱模板结构剖面图所示： 模板材料：面板为优质热轧板，厚6mm，纵向围檩采用10#槽钢，横向围檩选用16#槽钢，横向及纵向法兰采用-100×10mm钢板。 直筒段模板根据设计情况，暂定为2m一节，根据本工程工程量及进度计划，拟投入标准节段模板60节；弧段模板做成整体，每段模板分为两片，分缝位置设在纵向，弧段模板拟投入10套。 匝道墩柱模板可参考标准墩柱模板结构图进行设计。 模板在安装过程中，拼缝必须严密，以防漏浆。还应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检，并做好质量评定记录，自检合格后报请监理工程师进行验收，合格后方可浇筑混凝土。 标准墩柱模板结构立面图 标准墩柱模板结构剖面图 模板安装应保证其位置准确，固定方法采用四周搭设脚手架和拉缆绳方法同时进行，模板垂直度用经纬仪和大线锤控制，采用钢丝绳作为缆风，将立柱模板固定于地锚上。 （6）墩身混凝土施工 桥墩立柱混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送，柱内下料采用串筒，一次施工成型。混凝土浇筑前准备工作要求对模板整体稳定、垂直度进行复核，检查模板上设置的钢丝绳缆风是否已上紧，受力是否均匀。模内进行清洗、整理。混凝土振捣采用插入式振动器，分层灌注，分层厚度在40cm以内，浇筑时要控制混凝土上升速度，每小时不超过2m，防止混凝土浇筑速度过快，对模板造成较大的压力。 振捣时，振捣手下入仓内进行振捣，因此必须加强通风措施，采用轴流风机向仓内送风。 由于混凝土表面为清水混凝土，为了确保混凝土表面光滑平整，故对水泥、砂石使用要求尽可能统一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外加