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潍坊市沿海防护堤(二期)工程(二标段)
PAGE 12
XX第二工程有限公司
防
护
堤
船
抛
方
案
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1、工程概况 2
2、工程特点 3
3、施工总体思路 3
4、施工方法 4
4.1护底碎石、护底块石船抛方法 4
4.2堤心石船抛方法 6
4.3质量控制标准 7
4.4质量控制措施 8
5、安全生产保证措施 8
5.1船机使用安全 8
5.2施工船舶防突风措施 9
6、环境保护措施 10
6.1、施工影响环境的因素 10
6.2、环境保护控制措施 10
7、设备、人员使用计划 10
8、计划安排 11
船抛施工方案
1、工程概况
防护堤二标段长10414.037m,原泥面标高为-1.0~+2.8m。防护堤为抛石斜坡堤结构,堤心采用开山石,坡面坡度为1:1.5。外海侧采用钢筋混凝土栅栏板护面,护面下设垫层块石,垫层块石与开山石堤心之间为10~100kg块石。防护堤堤顶标高为+6.5m,堤顶宽6.2m,堤顶外侧设挡浪墙,挡浪墙顶面标高为7.5m。堤脚处为防止波浪的淘刷,设100~150kg护底块石,护底的宽度为堤脚前15.0m。护底块石下设碎石垫层和土工布软体排。
2、工程特点
抛石工程量大、工期紧,施工区域为滩涂,水深较浅,水上施工难度大,软体排要趁低潮人工铺设,垫层碎石、护底块石需趁高潮施工,施工作业时间受潮位影响很大。
潮位特点,该海区属于不规则半日潮海区,一般涨落潮各4小时,平潮2个小时。
3、施工总体思路
为了加快施工进度,保证防护堤的按期合龙,我部对防护堤部分施工任务采用船抛。分为护底碎石、部分护底块石船抛施工和堤心石船抛施工。
碎石垫层、护底块石船抛施工:为了加快堤心石的推进速度,减少各工序之间的施工交叉。项目部采用超前护底,超前量在100米左右,软体排铺设趁低潮人工进行铺设,先用碎石袋压排,碎石袋的数量要保证软体排不会因涨落潮受破坏,之后利用民船载碎石趁高潮进行摊铺压排,最后进行护底块石抛填。
堤心石船抛施工:因施工区域为滩涂,水深较浅,只能对部分区域堤心石采取船抛施工,根据施工区域的原泥面高程情况,我部将对老虞河围堰以东2.17km区域采用船抛,里程为K11+924~K14+090,从两端向中间推进。
4、施工方法
4.1护底碎石、护底块石船抛方法
(1)护底碎石、护底块石船抛采用载重量为300吨的自航民船进行抛填,民船空载吃水在1.0米,满载吃水1.5米。根据施工海域的水深特点,民船装船和抛填都必须趁潮作业,因该海区属于不规则半日潮海区,施工过程中需在临时驳载码头设置一个水尺,派专人观察水位的变化情况,当水深达到达到民船空载的吃水深度,移船靠驳载码头进行装船,船装满时,潮位基本达到最高,移船去待抛石区域进行定位抛填。护底船抛拟投入四艘300吨的民船,每次趁潮堤脚碎石抛填2船,方量为200方,护底块石抛填两船,方量为190方。
(2)工艺流程:软体排铺设→验收→护底碎石抛填→验收→护底块石抛填→验收。软体排铺设和护底碎石要在堤心石抛填前施工,超前量约100米,护底块石抛填紧随其后,并与堤心石推进同步。
4.1.1 临时驳载码头的选择
根据堤心石的推进速度,为减少陆抛石与驳载石料间的互相干扰,临时驳载码头设置在内海侧距离堤头大于200米的位置,选择长度为20米左右的堤心,将其加宽10米。随着堤心的推进,临时驳载码头也不断向前推移,暂定每隔1000米设置一个(间隔距离根据实际施工情况而定)。石料提前存放在加宽段上,施工过程中要不断对其进行补给。当水位达到民船的空载吃水深度时,民船停靠临时驳载码头,利用反铲进行装船,装船的过程中安排专人时刻观察潮位和船吃水深度的变化,适当调整民船和驳载码头的距离,以免船底被块石划破。
4.1.2土工布软体排铺设
(1)软体排加工、制作
软体排的幅宽根据工程实际情况选择确定,由专业生产厂家生产,按照我单位施工时的铺设能力及设计要求,确定每块软体排的长度,宽度按断面设计确定。
施工过程中注意,软体排在制作时候一定要保持平行、绷紧。制作完成后折叠,为防止土工材料因日晒而老化,要及时用防晒材料进行覆盖。
(2) 软体排运输
软体排制作完成后由平板车运至驳载码头,人工倒运到交通船上,运输到施工区域进行铺设。
(3)软体排铺设
使用GPS按照计算好的坐标,对软体排内外边线进行放样,放样点用竹竿立标,间距约30~50m。根据立标点施工人员对标将内外边线标志加密至5~10m,保证软体排铺设边线位置准确。
铺排前,将铺排区域进行全面清查工作。对沿线清基范围内的废弃物、树木、杂物等进行人工拆除、挖掘、清理。
铺
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