架空输电线路工程计量 架空输电线路工程计量.ppt

附件工程（续） ? 未计价材料量： 1. 在统计绝缘子、金具串数量时，应注意线路两端门型 架或分支杆塔上的耐张绝缘子金具串不要遗漏； 2. 导地线连接管、补修管、铝包带属于已计价材料，已 包括在定额中，不再计算； 3. 在进行挂线金具串的未计价材料及费用计算时，注意 金具部分和绝缘子类分开。因为两者损耗率不同，前 者为 1% ，后者为 2% 。当采用合成绝缘子串时，其运 输重量以净重包装重（ W × 1.07 ）计算； 电缆工程 ? 电缆线路的本体工程由七项单位工程构成： 1. 工地运输（不包括管井建筑工程中的主要材料和土石 方的运输）； 2. 土石方工程（不包括管井建筑中土石方的挖、填、 运）； 3. 管井建筑工程（不包括电缆沟、排管、隧道、塞止井 和工井以及过河电缆桥的建筑工程）； 4. 电缆敷设； 5. 终端工程（原称两端工程）； 6. 塞止工程（不包括塞止井建筑）； 7. 附属工程和常规试验； 电缆工程（续） ? 工地运输 1. 汽车平均运距：按工地仓库或供电局仓库起运至电缆 线路沿线（中心点）计算； 2. 人力平均动距：定额中已考虑了 100m 以内的运输， 因此，超过 100m 以外运输可作运距计费； 3. 电缆的汽车运输定额或价格：每盘毛重 10t 以内，套 用线路定额；每盘毛重 10t 以上按施工大纲运输方案 中吊车、平板车和引路车的台班数量及租赁单价计列， 但不计列其中人工费； 4. 电缆运输重量计算：单根长度×单重（ t/km ） + 盘数 ×空盘重（ t/ 盘）； 5. 其他未计价材料和电缆附件运输重量计算：设计用量 ×单重×（ 1+ 损耗系数）； 依据来源及内容 ? 依据来源： 1. 初步设计阶段，各专业设计人作为专业配合交换资料提 供； 2. 施工图设计阶段，取自施工图设计文件 —— 说明书和工 程图纸； ? 内容（ 7 个单位工程）： 1. 工地运输； 2. 土石方工程； 3. 基础工程； 4. 杆塔工程； 5. 架线工程； 6. 附件工程； 7. 电缆工程； 工地运输 ? 含义：指定额内未计价材料，从工地仓库运 输到现场杆塔位上所发生的单位工程费用。 ? 工程量计算： 1. 装卸量（ t ）：根据图纸、资料，按《定额》中各类材料 分类，统计汇总各种未计价材料量，并按《定额》规定 计入损耗重量，即概预算量 = 设计量×（ 1+ 损耗率）， 然后按《定额》说明中主材单位运输重量，将相关材料 量折算为运输重量即为装卸量，即装卸量 = 概预算量× 毛重系数（或单位重量）； 2. 运输量（ t · km ）：根据所计算的装卸量，分别乘以不同 运输方式的平均运距，即运输量 = 装卸量×平均运距； （平均运距计算见后实例） 工地运输（续） ? 特殊情况说明： 1. 线路地材（砂、石、水泥、石灰等）的工地运输指从采 集地运至现场杆塔位，价格采用出厂（采集）价，如若 采用地方预算价格，则一般不计算汽车运输； 2. 如施工现场超出预算价范围，需另计算增加的延长里程 运输费用； 3. 采用牵张机械架线的工程，不应再计列导地线人力运输 量； 4. 施工运输用临时道路的修筑、拓宽或休整加固所发生的 费用，计入场外临时设施费，不计入工地运输内； 工地运输（续） ? 工地运输平均运距计算实例： 设某架空线路工程单回路长度为 14km ，沿线工程地形： 平地 4.3km ，泥沼 2.4km ，丘陵 3.7km ，一般山地 2.3km ， 高山 1.3km 。汽车运输道路均为平地，工地仓库设在火 车站至线路中途，运距为 25km ，当地装材预算价运输 范围为 10km ，超出的 15km 可计入工地运输，运输方式 为汽车和人力运输两种，计算平均运距？ （线路路径示 意见附图） 弯曲系数由各省规定，参考值为：平地 1.05~1.1 ，河网、 泥沼 1.1~1.2 （有河流阻碍时可考虑 1.1 以上），丘陵 1.1~1.3 ，一般山地 1.3~1.5 ，高山 1.6~1.8 。 工地运输（续） : 平均运距计算实例路径示意图 工地运输（续） ? 汽车平均运距计算表 线路分段号 分段线路长度 运输距离 工作量 （ 1 ） （ 2 ） （ 3 ） （ 4 ） = （ 2 ）× （ 3 ） ① 1.6 10+1.4+0.2+0.7+1.9+1.7/2=15.05 24.08 ② 2.0 10+1.4+0.2+0.7+1.9/2=13.25 26.50 ③ 0.7 10+1.4+0.2+0.7/2=11.95 8.37 ④ 1.6 10+1.4=11.4 18.26 ⑤ 0.8 10+1.2+0.9/2=11.65 9.32 ⑥ 2.2 10+1.2+0.9+2.2/2=18.30 29.04 ⑦ 1.1 10+1.2+0