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公路绿色建造技术现状与未来 交通运输部公路科学研究院 徐剑 二〇一九年十二月十九日，济南 一、公路绿色发展理念与内涵 公路绿色发展的背景 ⚫ 党的十九大提出建设交通强国战略目标，绿色发展是交通强国建设的必然要求。 ⚫ 2017年，交通运输部发布 《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》，提出 到2020年，初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通 运输体系这一重要目标。 交通运输部： 《关于实施绿色公路建设的指导意见》 （交办公路 2016[93号]）： 建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升 为主要特征的绿色公路。 公路绿色发展的主要内容  规划阶段 ➢打通连接线、断头路等薄弱环节，提高路网通行能力和效率； ➢提升路网技术等级，提高路网铺装率； ➢优化公路站场布局，建设布局合理、结构优化、与其它运输方式有效衔接的 公路站场服务体系，等。  设计阶段 ➢优化路线走向和纵、横断面设计； ➢采用合理的桥隧方案、路基填挖方案以及合理布局服务区，减少土地占用； ➢设计采用长寿命路面结构； ➢应用大宗工业固废筑路，等。  施工阶段 ➢优化施工组织； ➢淘汰落后的施工工艺； ➢淘汰机械状况差、耗油量严重超标、燃油燃烧率低的施工设备； ➢应用温拌沥青等低能耗材料，应用洞渣铺筑路面，等。  运营维护阶段 ➢采用预防性养护技术、沥青路面再生技术，延长公路使用年限； ➢开展生态防护、植被恢复与绿化建设，增加碳汇能力； ➢提高高速公路收费效率，为交通运输工具的畅通高效的营运创造良好条件； ➢进行隧道、服务区、收费站等节能改造，等。 2018年：交通运输部行业标准： 《绿色交通 设施评估技术要求 第1部分：绿色公路》 隧道照明能耗 案例：华中地区高速公路，路线全长122km，27处隧道，双洞总长 48.2km （路线长24.1km）。 全部采用LED灯： ✓ 年度总能耗：10613 tce/年 ✓ 折算每公里隧道（单幅）能耗： 220 tce / km.年。 14 国外典型绿色公路系统 ⚫ 美国—— “绿色道路”评级系统 （Greenroads)。 ⚫ 美国——基础设施可持续性评价系统 （INVEST)。 ⚫ 加拿大——道路可持续评价系统 （Greenpave），等。  美国联邦公路局INVEST公路可持续性评估系统 ➢分规划、设计施工、运营养护三个环节分别设置评价内容， 可分开使用。 ➢总体原则：社会、经济、环境三重底线原则 SP-1：集成规划：土地占用和经济发展 SP-2 ：集成规划：自然环境 SP-3 ：集成规划：社会 SP-4 ：可通达性 SP-5 ：安全规划 SP-6 ：多种运输模式 SP-7 ：货运规划 SP-8 ：交通需求管理 SP-9 ：空气质量 SP-10：能量和燃油 SP-11：财政可持续性 SP-12：分析方法 SP-13：拥堵管理 SP-14：资产管理和规划的联系 SP-15：规划和国家环境政策法令 （NEPA）的联系 SP-16：基础设施的弹性 规划环节 PD-01 费用效益分析 PD-16 公共交通与合乘车车道 PD-02 公路和交通安全 PD-17 历史、考古和文化保护 PD-03 环境敏感的项目开发 PD-18 风景、自然或休闲品质 PD-04 生命周期费用分析 PD-19 低排放材料 PD-05 货运机动性 PD-20 节能照明 PD-06 教育拓展 PD-21 系统运营的ITS PD-07 跟踪环保承诺 PD-22 长寿命路面设计 PD-08 栖息地恢复 PD-23 路面材料节能减排 PD-09 洪水