铁路工程轨道施工专项方案.doc

铁路工程轨道施工专项方案 1概述 根据设计，本标段只有XX岭隧道（XX岭隧道出口段XX车站范围内采用有砟轨道）和XX隧道内施作弹性支承块式无砟道床，合计20114m。 隧道内弹性支承块道床结构高度为68cm，宽282cm。进出口洞外各设20m过渡段，由有砟轨道过渡至弹性支承块式无砟轨道，过渡段采用重型有砟轨道，过渡段道床结构高度从洞内往洞口方向由68cm渐变至77cm。 无砟道床主要工程量如下：弹性支承块预制67061块，底座及道床板（C40砼）21542米，底座及道床板钢筋1470.356t，伸缩缝及沉降缝沥青木板19377m。 2施工方案 2.1弹性支承块预制方案 弹性支承块由支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴组成。支承块为C50钢筋砼结构。块下橡胶垫板放置在橡胶套靴之内支承块的下方，略小于支承块地面尺寸。橡胶套靴覆盖在支承块四周及底面。 支承块预制场地设在XX隧道出口位置附近，可以方便使用和节约运输费用，占地面积约5000m2，其中生产区搭设长40m、宽40m、高4.5m的厂房，厂房要求密封良好。厂房分四个区：砼搅拌区、砼振动成型区、蒸汽养护区及拆模区。材料库、钢筋加工区、养生、套靴组装及成品堆放区设在厂房外， 预制场地建设按照5个月考虑，2011年2月1日开始建厂，2011年6月30日建厂结束，2011年7月1日开始试生产，2011年8月1日开始正式生产，2012年7月31日预制工作全部结束。 预制工作按照每天1个循环进行安排。每月按照25天考虑，67061块弹性支承块预制12个月，共需投入模型224套，考虑一定的备用模型，模型共投入238套。 2.2弹性支承块无砟道床施工方案 弹性支承块无砟道床施工采用组合式轨道排架铺装和现场浇筑砼的方法进行。组合式轨道排架由排架与道床侧模板组成，每个排架理论长度6.25m，组合式轨道排架铺设见图3.57。支承块与排架的组装在工作面附近的移动式专用组装平台上进行。组装后的排架用轨行式专用龙门吊机进行铺设，排架方向、水平调整固定后，浇筑道床砼。施工机具设备布置见图3.58。 3施工方法和施工工艺 3.1弹性支承块预制 弹性支承块预制按清模→安装预埋铁座→合模→砼的配制与灌筑→底面抹平→蒸汽养护→拆模→安装橡胶套靴及块下垫板等工序循环依次进行。弹性支承块预制工艺流程见图3.59。 图3.57 组合式轨道排架铺设图 1、轨道式排面；2、托梁；3、排面支腿；4、高低、水平调整螺柱； 5、侧模板；6、弹性支承块；7、快速悬挂扣件；8、轨向锁定器 图3.58 施工机具布置图 3.1.1支承块预制 （1）原材料及预埋件要求 水泥、粗骨料、细骨料、水和外加剂的要求按《预应力砼枕技术条件》（TB/T2190）执行。细骨料选用质地坚硬、级配良好的中沙，其细度模数为2.5～3.2，含泥量不超过3%，泥块含量不超过0.5%。粗骨料选用质地坚硬、级配良好的碎石，粒径5～25mm连续级配，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.25%。水泥用量不大于450kg/m3。 清理模具及涂刷脱模剂安装预埋铁座逐个检查预埋铁座合并上下模放置钢筋笼制作钢筋笼 清理模具及涂刷脱模剂 安装预埋铁座 逐个检查预埋铁座 合并上下模 放置钢筋笼 制作钢筋笼 灌筑砼 配制砼 蒸汽养护 拆模及养生 成品检验及套靴组装 图3.59 弹性支承块预制工艺流程 预埋铁座要符合设计要求和外观质量要求。外观质量要求为：不得有气孔凹陷、裂纹、夹碴、疏松和其他显著可见的表面缺陷；预埋铁座表面所有结疤、铁瘤、型砂、氧化皮及飞边毛刺要清除干净；预埋铁座轨枕以上部分前后侧面平面度不大于0.35mm，局部凸出不大于0.6mm，也不允许有超过3处（直径大于2mm）的砂眼；其他部位凸出不大于2mm；预埋铁座T型螺栓插入孔不允许有铸造缺陷，并通畅干净。 （2）模型设计 为保证支承块预制精度，模型采用上下两片式结构。上框用8mm钢板整体冲压，保证支承块的上表面平整，圆角光滑圆顺；背面用工字钢加劲，保证刚度，满足施工要求；预埋铁件预留孔一次冲压成型，误差不大于0.2mm，保证预埋铁座的0.5mm的误差要求。下盖用8mm钢板弯折后拼焊成一整体框架，上口长宽尺寸误差不大于0.5mm，下口长宽尺寸误差不大于0.2mm，高度误差不大于0.5mm。框架外面用钢板加劲，保证刚度满足施工要求。 （3）模型除锈、涂油 模型使用前，模型内侧面用电磨刷除锈抛光，上口的浮灰清理干净。 清理后的模型及时刷油。上模内侧面刷纯机油，倒角处要涂少量黄油；下模内侧面刷柴机油；模型上口刷纯机油。 （4）预埋铁座安装 支承块模具清理并刷油后方可安装预埋铁座。预埋铁座安装时要垂直于模型底面。预埋铁座用专用螺栓固定在模型内，调整间距、垂直度均符合要求后，将螺栓拧紧，两预埋铁座内侧的间距用游标卡尺量测，偏差控制在±0.