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点检制带给我们的回报是丰厚的 各位领导、同志们： 下午好 ！ 我今天主要谈一下本人在设备管理方面的一点肤浅的体 会，供大家参考，不妥处请批评 ！ 一、我们为什么要选择点检制: 设备管理在企业生产中占居非常重要的位置，企业的生产主要是人操 作设备给我们生产出产品。因此，掌握设备的动态至关重要，掌握了设 备的动态，下一步针对设备情况采取的措施将会是有的放矢。因为水平 和经验的因素，也许刚开始的措施是不合理的甚至是错误的。但是只要 用心，我们会很快迈上一个新的、更高的台阶。那么如何掌握设备的动 态呢？途径很多，我认为就 目前我们的现状，点检制是比较适合的。点 检制搞好了，以后配以更先进的仪器仪表，就达到了在线检测。 点检制搞好了，我们在掌握设备的动态的情况下，逐步从“故障被 迫性维修” 向“预防性维修”转变。我曾经在设备主任的位置上干了五 年，也有一些体会，最明显的就是你不知道什么难心事儿明天在等着 你，维修工像救火队员一样到处扑火，你忙的团团转，领导的脸拉得老 长，可收效又如何呢？我认为是负数，因为这么个忙法，你越忙对正常 生产的影响就越大，生产效益就越差。过去曾经有种这样的说法：“我 们的维修工越闲，说明我们的生产越正常”，我认为这也是不对的！这 样会更进一步促使自己成为一个救火队员。 维修工在设备正常运转时必须有所为。 那么，他们做些什么呢？我认为要做基于点检制基础上的“预防性 维修”，意思就是根据点检制基础上获取的信息，维修工有的放矢的提 前做工作，在合适的时间实施维修。维修工在设备发现苗头到实施维修 这段时间需要做材料备件准备、方案准备等，在实施维修前可以跟生产 进行联系，使设备维修对生产的影响争取做到最少。我认为这就是推行 点检制的目的所在，它最主要的好处就是让人处于有序状态，把工作做 到前面，把影响降到最低。 二、我对点检制的一点认识 车间一把手必须要是推行点检制的坚强支持者 我是1997年到冶炼厂闪速车间参观学习时第一次接触点检制这个词 的，当时觉得这挺好，就把人家的各种资料有意留着，想以后参考借 鉴。但是，后来当设备主任时面对很多问题想推行点检制时，却因种种 原因只好搁浅。直到去年我到提升工区，有这个条件了，另外，提升工 区的实际情况也需要我们必须使设备管理的理念有个变化水平上个台 阶。否则，人员少、任务重、安全性要求高、系统脆弱的现状根本无法 满足矿里的出矿需求。 点检制是一个系统的工程，它涵盖车间管理的方方面面，它的推行 涉及几乎所有人员培训、运作系统的设计等，它的运作涉及经济考核、 生产跟设备的协调等。如果车间一把手不大张旗鼓的的推行，推行后不 坚决维护它的运行，哪个人还能做成这件事？反过来，如果车间主任想 做成这件事，有什么困难不能克服？ 点检制不必是一成不变的模式 我们推行点检制前，参考了冶炼厂的一些做法，但是有区别。推行后 又到选矿厂三选车间、二矿区西主井参观，发现每处都有不同。人家的 东西不一定适合你，或者虽然好但 自己的条件达不到。所以，只要保证 点检制的本质意思不变，运行模式可根据 自己的条件进行设计。适合的 就是好的! 比方说点检卡我们是要求每班投到点检箱里的，而三选矿和西主井的 是每月一本的；专职点检员人家每个车间都有五六位，而我们都是兼着 别的职的。 所以，我们不必老考虑我们的条件达不到，只要冷静的分析我们的条 件，一样可以设计出完全实用的点检体系。只要达到了为“预防性维 修”提供准确可靠信息的目的、保证设备安全可靠运行的目的，就是好 的! 三、点检制给我们的回报是丰厚的 我们工区是从2006年4月份开始酝酿和准备，6月底开始正式推行点 检制的。今年二月份，在装备部设备科技术人员的指导下，又进行了较 大的修正和规范。从推行点检制以来，我工区共避免重大事故4起，发 现隐患及存在的问题122起，设备造成的非计划性停车由2006年上半年 的平均52小时/月降低到目前的20小时/月以下，目前各级点检均显示出 了良好的运行效果。 从开始准备到推行的头几个月，我们感到确实很忙，本身的故障检 修就够人受的了，还要憋着劲去做预防性维修。从一种体系转轨到另一 种体系谈何容易，但我们憋着劲硬是挺过了转轨的阵痛。到去年十月 份，基本完成了转型。 完成转型以后，车间管理者就比较轻松了。主要抓点检工作每个