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第三章 交通流基本参数调查 第一节交通流调查的意义和内容 交通流调查的内容：交通量调查、速度调查、密度调查、交通延误调查和特殊调查（OD调查） 交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以各路段交通量在空间分布上的特点，包括车辆组成的成分和数量、流量和流向。 速度调查主要是车速调查。 OD调查：出行起始点调查，出行何始何终，用什么方式及转乘情况。 1.调查的作用(六个方面) 1）确定道路设施的规模 2）确定交通控制的方式 3）道路管理的依据 4）预测交通量发展的趋势 5）运输经济分析 6）评价道路安全程度;;（二）线的交通量调查 许多点连起来就是线，市区每隔1～2公里、郊外5～10公里设一个点。 （三）面的交通量调查 许多线连起来就构成面。 二、交通量调查方法 （一）路侧调查（长期观测、间隙式观测、临时观测） （二）使用车辆记数器调查 （三）乘观测车调查（流动车测定法） 英国道路研究所提出的，用于交通量和车速的调查。一辆测试车和三名观测员。行程为已知路段已知距离。测试车一般往返12 ～16次。 ;ZW(E)－－被测试车超越的车辆数（超车数） yW(E) －－超越测试车的车辆数（被超车数） tw －－测试车从A地到B地的行驶时间 tE－－测试车从B地到A地的行驶时间 xW(E) －－迎面的来车数 1.计算交通量 2 .计算从A（B）地到B（A）地的行驶时间 3 .计算平均行驶速度 例3-1 ;三、交通量资料的应用 1.交通规划 2.交通设施设计 3.交通控制 4.经济分析 5.交通事故评价 6.交通管理 ;四、远景交通量的推算 （一）概述 交通量的预测工作主要包括两个主要部分。 （1）基础资料调查收集－－基础 （2）资料整理、建立预测数学模型和进行预测－－结果 二者必须紧密结合。 （二）基础资料的调查收集 （1）绘制拟建道路可能吸引的交通量区域的平面图，绘现有道路、铁路、通航航道。 （2）收集平面图范围内现有道路交通量观测资料。 （3）收集路线吸引区域范围内的历年工农业总产值，人口、公路汽车货运量资料。 （4）选择适当路线进行OD调查。 （5）调查区域内现有铁路、水运的运量，运输能力、发展规划以及各类货物的运价，装卸费用。确定转移交通量的主要依据。 （6）调查区域内现有公路路况、正常情况下各类车辆的平均车速、运输成本和养护管理费。 （三）资料整理和预测;预测的交通量，主要由下列三部分组成：正常增长的交通量、转移交通量和新增交通量。 1 .按正常增长的交通量预测 资料较完整、论据较充足。 （1）根据历年交通量观测资料并结合地区发展规划预测。 历年交通量观测资料比较完整的老路改建项目。10～15年较准。 （2）根据影响交通量增长的有关因素预测。 2.转移交通量预测 3.新增交通量预测 （四）交通量预测的的数学模型的基本原理 1 .直线模型 特点：事物的发展在是时间序列中表现为大体随时间而等量增加或减少。 ;;;;（五）常用方法:交通量增长率法 　1.交通量增长率法 例3-5 2.工业产值与货运量增长率法－－幂函数模型 3.人口、汽车保有量增长率法－－罗吉斯蒂曲线 ;　　　　　　　第三节速度调查 一、地点车速的测定（瞬间速度） 1.人工测量法(反射镜观测法)---最常用 测定车辆通过已知短距离(一般取60米以下,记录时间大于1.5秒)的速度。 2.雷达测仪速仪 3.连续摄影法 4.光电测量法 二、行驶车速与行程车速的观测 1.行驶车速与行程车速的区别 行驶过程中是否有停车时间，这个停车时间表示了道路上的延误及车辆本身的技术状况。 （1）交叉口发出停车信号 （2）交通量接近于或等于通行能力，交通发生阻塞。 观测方法：记录号牌法、跟车法、乘观测车测定法 ;三、车速资料的应用 1.估计道路阻塞程度 2.评价道路的服务质量 3.分配车流量 4.有利于经济分析 5.从车速统计资料中探求发展趋势 6.作为交通警、交通执法人员执法的依据 第四节 交通密度调查与资料的应用 一、交通密度的测定 1 .人工测定法（人工强制数记法） (1) 准备　100米区段、定时间、观测组（三人）、 (2) 观测 (3)数据处理 2 .在航空照片上测定 3 .由点量测交通密度 二、密度资料的应用 1 .了解道路情况 2 . 检验和指导交通控制 3.交通管理;第五节交通延误调查 一、交通延误的定义 1 .行车时间 指汽车沿一定路线在实际交通条件下，从一处到达另一处行车所需的总时间。（包括停车和延误） 2 .延误 车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 （1）固定延误----交通控制装置 （2）运行延误----各种交通组成相互干扰而形成 （3）停车延误 （4）排队延误 （5）引道延误 图