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CAD/CAM/CAE 设计实践 成绩： 《CAD/CAM/CAE 设计实践》 大 作 业 课 程： CAD/CAM/CAE 设计实践 学 期： 2011～2012 学年第一学期 教 师： 陶 林 时 间： 2011 年 11 月 20 姓名（学号）： *************** 年级、专业： 2008 级*****本 西南交通大学峨眉校区机械工程系 第 1 页 共 14 页 CAD/CAM/CAE 设计实践 单级圆柱齿轮减速器的 CAD/CAM/CAE 设计 1 单级圆柱齿轮减速器 CAD/CAM/CAE 设计的意义 现代化的例如减速器这类产品模具的制造加工业，应以使用模具 CAD/CAE/CAM 技术 来实现优质、 高效、低成本的产品生产为目标以适应用户对产品个性化的不断追求。 在我国，有许多企业大都凭经验或已经在设计、制造等方面分散使用 CAD、CAE、CAM 单项技术来 实现生产，这种“自动化孤岛”的生产方法已不再适应社会的发展。国外 推广 CAD/CAE/CAM 技术成功的经验表明：企业取得显著效益，很多是从集成应用中得 到的，而不是单项应用的结果。从 CAD/CAE/CAM 一体化的角度来说，其发展趋势是集成 化、三维化、智能化和网络化，其中心思想是让用户在统一的环境中实现 CAD/CAE/CAM 协同作业，以便充分发挥各单元的优势和功效。其主要意义体现在如下四个方面：提高 产品设计质量；缩短产品开发周期；降低生产成本；提高管理水平。 2 单级圆柱齿轮减速器的 CAD 过程 2.1 创建单级圆柱齿轮减速器下箱体 2.1.1 首先用“拉伸”、“拉伸剪切”等功能创建减速器下箱体的基体； 2.1.2 其次用 “拉伸”功能功能创建底座，然后 “拉伸”、 “拉伸剪切”、 “基准 轴”、 “基准面”、 “筋”、 “镜像”、 “扫描”等功能创建轴承座、加强筋和 凸台； 2.1.3 再用 “孔”、 “镜像”、 “阵列”等特征创建密封孔和固定孔，再用 “拉伸”、 “拉伸剪切”等功能创建油排孔。最后用 “倒圆角”等功能创建圆角特征。结果 如图一所示。 图一：完成圆角特征示下箱体意图 2.2 创建单级圆柱齿轮减速器上盖 2.2.1 首先用“拉伸”、“拉伸剪切”等功能创建减速器上盖基体； 2.2.2 其次用“拉伸剪切”、“镜像”等功能创建轴承座； 2.2.3 然后用“拉伸”功能创建凸缘； 2.2.4 再用“孔”、“阵列”等特征创建密封孔； 2.2.5 最后用“倒圆角”等功能创建圆角特征。结果如图二所示。 第 2 页 共 14 页 CAD/CAM/CAE 设计实践 图二：生成圆角特征后上盖示意图 2.3 分别创建轴承内圈、轴承外圈、保持架、球形滚子，结果如下图所示。 图三：轴承内圈 图四：轴承外圈 图五：保持架 图六：球形滚子 2.4 创建阶梯轴； 第 3 页 共 14 页 CAD/CAM/CAE 设计实践 2.4.1 首