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（领导管理技能）三思干 部干部为何要不得 阅读推荐YUEDUTUIJIAN “三思干部”干部为何要不得 □阅读推荐：林海 领导干部该思考什么、如何思考，又该如何思而有得、思而有益？（2009 年）11 月 5 日人民日报 “人民论坛”栏目刊发的《变三思而后行为二思而后行》，勾勒了面对 “创新中 求得突破的问题”时干部的三种状况，提出“思亦有道。思而不行者，多思无益；思而决其 行，再思可也”。真可谓直击时弊，发人深思。 季文子“三思而后行”，孔子认为考虑两次就可以了，原因是“多思转多私”。对于我们的领 导干部，如果“三思”是“思国思党思民”，那么“三思”之后，认识更透彻、想法更深刻， 工作就会方向准确、动力充沛。但现实中，一些人的……第三思变成了 “思己”，变成了对 个人得失的反复计较，变成了对私心杂念的精细盘算。甚至一些 “三思干部”的 “三思”， 是 “思己思己再思己”，多思转多私，一心只考虑私利，工作的出发点就错了。这样的 “三 思干部”，即使做出了一定的成绩，也不是合格的领导干部。 不做 “三思干部”，并不是让我们不深入思考，更不是不思考，而是要正确的思考、思考正 确的内容。应该站在党、国家和人民的立场上思考，思考工作中的问题症结何在，思考怎么 能把问题解决好。这样的思考，多多益善…… 一事当前，“三思干部”虽然往往知事也明理，但 “害怕费力不讨好，害怕得罪人，害怕上 级考核时有人说‘坏话’”，甚至是想自己能不能捞到“政绩资本”、积累“仕途资源”，那些 工作能因此推动、群众能从中受益的事，因为“三思”的拦路虎、绊脚石而没有进展。许多 所谓的“顾虑”、“难处”，实际上都是基于个人得失的“一己之私”。 还有一些“三思干部”，把手中的权力当作资源，“思考”的是如何使用“资源”……因 而踏上贪污腐败的毁灭之途。 “思己”，也并非不可以。不过 “思己”之思，应该是内省之思、自明之思，是跳脱于 个人利益之外更高层次的“思”……时时保持“见贤思齐焉，见不贤而内自省也”的“思己”， 才能更好地工作、更有意义地生活，才不至于悔恨、羞愧。这样的“思己”也才有意义。 ……从任长霞、牛玉儒、郑培民，到 “巴山红叶”王瑛、“太行之子”王彦生……这些 “时 代先锋”们共同的特点，就是不会“三思” ：不会那种害怕得罪人、害怕负责任的“三思”， 更不会那种充满私心杂念、算计利害得失的“三思”。 一言以蔽之，领导干部，思应无私。思无私，则行无偏；思若有私，多思必多失。 （摘选自2009 年 11 月 9 日《人民日报▪人民论坛》） 工作动态 GONGZUODONGTAI 总公司严肃处理 12▪24 营运事件相关人员 □经理办姬雷 12 月 24 日，总公司发生了驾驶员王卫军人为干扰3 路、17 路线正常营运的事件，扰 乱了公交正常营运秩序。事情发生后，总公司积极稳妥地进行了处置，及时防止了事态扩大， 迅速恢复了营运生产。日前，本刊获悉，1 月 6 日总公司经理办公会对 “12.24”营运事件 作出严肃处理，对相关人员给予了党纪及经济处罚。对二分公司副经理宋湘清、党支部书记 郭富、带班路队长李海旺给予诫勉谈话，并处 500 元经济处罚，责令李海旺做出书面检查； 对二分公司当班调度员李爱军、机务员张树林、尚新军分别处以 100 元经济处罚；对驾驶员 王卫军处以 1000 元经济处罚，并责令其做出书面检查，建议二分公司党支部按程序给予其 党内严重警告处分；对上述相关人员予以通报批评。 据悉，12 月 24 日早6 时 10 分，二分公司 3 路车 277 号驾驶员王卫军以工资收入低、工 作无安全感为由，拒绝执行当日首班营运任务，并聚众煽动其他司乘人员停运。6 时 15 分， 当17 路 294 号车行至车场出口处时，王卫军强行将该车钥匙拔走，致使车场出口阻塞，3 路、17 路等线路不能正常营运。随后，总公司领导在第一时间赶赴现场，指导营运处、安 全处、保卫处、二分公司管理人员迅速恢复了营运秩序。 总公司经理办公会评析通报 12.24 营运事件时指出，此次事件暴露出部分营运单位领导 班子对职工队伍思想动态疏于掌握，对职工关心的问题了解不深，解释不透，一些思想问题 得不到及时疏解；一些基层干部对自身岗位职能认识不清，处理突发事件能力不强；个别管 理人员对突发事件现场处置