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乐考网 -2020 一级建造师考试《铁路工程》习题训练 单项选择题 1.线路复测的任务是 ()。 A.重新测设 B.检验原有桩点准确性 C.中线测量 D.测设路基的施工零点 2. 当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用 ()。 A.复测成果 B.定测成果 C.复测和定测的符合成果 D.局部范围内改动复测成果 3.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的 ()，在施工中必须保持定测时的位置正 确。 A.高程控制系统 B.纵轴线 C.主轴线 D.横轴线 4.桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测 和竣工测量等。对于小型桥一般不进行 ()。 A.控制测量 B.墩台定位及其轴线测设 C.桥梁结构细部放样 D.变形观测和竣工测量 5.线路竣工测量的任务是最后确定线路 ()，作为铺轨的依据。 A.高程 B.误差 C.中线位置 D.中线和高程 6.桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的 ()作为依据。 A.主轴线 B.纵横轴线 C.各部尺寸 D.平面位置及高程 7.桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的 ()等因素合理选用。 A.方向 B.角度 C.时间 D.速度 8.大地控制测量方法和地面立体摄影测量方法相比具有 ()的优点。 A.能够以网的形式进行测量 B.容易实现自动化 C.容易实现连续监测 D.外业工作量少 9. 由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差， 导致相向开挖中具有相同贯通里程 的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为 ()。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 10.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间 的连线误差在高程方向的分量称为 ()。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 11.涵洞的基础放样是依据 ()测设的。 A.高程 B.纵、横轴线 C.基坑深度 D.放坡系数 12.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用 ()观测。 A.经纬仪 B.全站仪 C.收敛仪 D.激光仪 13.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和 () 。 A.衬砌厚度测量 B.洞门里程测量 C.变形观测点测设 D.永久水准点测设 14.营业线改建或增建第二线一般不钉 ()。 A.施工边桩 B.高程标志桩 C.中线外移桩 D.中线 15.线路平面控制网适用于新建 ()km/h 铁路工程测量。 A.120 ～160 B.160～250 C.250～350 D.350 以上 16.线路施工桩点是指 ()。 A.标志线路中心位置的中线桩 B.标志路基界限的边桩 C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩 D.平曲线控制桩 17.轨道工程施工前应按要求建立 ()轨道控制网。 A.CP0 B.CPⅠ C.CPⅡ D.CPⅢ 18.隧道施工测量的关键在于 ()。 A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值 B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定 C.建筑物不得侵入建筑限界 D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差 19.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于 20m ，双线隧道小于 ()m 时，施工中往往出现拱部围 岩受拉区连通。 A.55 B.40 C.45 D.50 20.在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足