SAEJ2522-2003中文版测功圆盘制动器效能.pdf

Surface vehicle recommended practice SAE J2522 issued 2003-6 测功圆盘制动器效能 前言 －不同摩擦材料的评价和比较可行性试验方法的恰当规定已成为工业自动化趋势的全 球性趋势。这些比较试验法在摩擦称片的研制，选择和质量控制方面被证明是有效的。 代表欧洲摩擦称片和客车制动器的 AK 工作组在最近几年研制 AK Master 标准。 SAE 制动器试验机试验号标准制动系统具有全面的性能和安全性。因此，委员会将把 AK Master 标准作为 SAE 的工业标准。 此资料应该与其它应用标准和试验方法共同使用 （SAE ，美国联邦标准或其它特定试验 程序）为特殊的应用或汽车平台来充分评价摩擦材料。 1. 适用范围 1.1 SAE 工业标准规定了惯性试验机的试验方法，此方法为配有液压传动制动制动器的汽车 在压力，温度和速度方面评价摩擦材料的效能。 1.2 SAE J2522 标准的主要目的是在尽可能相同的条件下进行摩擦材料的对比。为解释不同 试验台的冷却工况，其衰退部分由温度控制。 2. 相关参考 －这里没有出版的相关参考书目。 3. 定义 －为使此资料更便利的使用，应用如下的术语和定义。 3.1 制动过程的摩擦系数值－制动过程所有测得摩擦力的平均值。 3.2 额定摩擦系数值－没有衰退和温度等级的制动过程所有测得摩擦力的平均值。 3.3 最小摩擦系数值－有衰退和温度等级的制动过程所有测得摩擦力的最低算术平均值。 3.4 摩擦系数值－在特定时间点盘式制动器输出与输入扭矩的比值 根据方程 1 Md Brake 2 ( p p ) * A * r * Threshold Piston eff （方程 1） 3.5 C* 值－在特定时间点鼓式制动器输出与输入扭矩的比值 根据方程 2 100* Md Brake C* （方程 2 ） 2( p pThreshold )* Ap * reff * 4. 符号和缩写 －在试验中用符号和缩写来进行必要的计算 4.1 －摩擦系数 (非单元体 ) 4.2 MdBrake －测量扭矩 [ N M ] 4.3 p-制动压力 [kPa] 4.4 pThreshold －盘式制动的初始压力值为 50kPa ，鼓式制动器的初始值根据制动器来确定 [kPa] 4.5 Ap －活塞面积 [kPa] 4.6 reff －有效半径 [mm] 4.7 －效率 100％ 4.8 0 P6 －在 6.3 中第 1 次到第 6 次制动的摩擦系数平均值 4.9 v120 －在 6.4.3 中压力为 2000 、3000 和 4000kPa 制动时的摩擦系数平均值 4.10 v max －在 6.4.5 中压力为 2000 、 3000 和 4000kPa 制动时的摩擦系数平均值 4.11 0 P6 －在 6.5 中第 1 次到第六次制动的摩擦系数平均值 4.12 T 40 －在 6.6 中第 1 次制动的摩擦系数 4.13 MW 2 －在 6.7 中第 2 次制动的摩擦系数 4.14 0 P18 －在 6.8 中第 1 次到第 18 次制动的摩擦系数平均值 4.15 F 1 －在 6.9 中第 1 次到第 15 次制动的摩擦系数最大值 4.16 0 P18 －在 6.10 中第 1 次到第 18 次制动的摩擦系数平均值 4.17 T 500 / T 300 －在 6.12.1 和 6.12.2 中温度序列的摩擦系数最小值 4.18 0 P18 －在 6.13 中第 1 次到第 18 次制动的摩擦系数平均值 4.19 F 2 －在 6.14 中第 1 次到第 15 次制动的