市政道路工程保通应急预案.doc

PAGE 27 市政道路工程保通应急预案 1应急预案目的 在施工期间，为有效防止因施工原因发生交通事故，以及无论任何原因下发生交通事故后，采取应急措施，实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，制定本应急预案。 2应急组织机构及职责 实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障现场施工人员的道路行车安全，特成立应急救援组织机构。应急领导小组成员如下： 应急领导小组组长职责：出现灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。 副组长职责：将有关情况上报各相关单位，会商处理方案并按相关指示和要求，结合现场实际情况，制订有针对性的抢险方案。 组员职责：组织有关责任部门和抢险队，落实指挥实施应急救援方案。 救护队：配备相应的应急医护用品，在发生紧急情况时，立即奔赴现场，并同时和当地医院取得联系。 抢险队：应急抢险队由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工组成。发生紧急情况时，根据应急处理领导小级的指令，立即投入应急抢险施工。 3应急处理程序 突发事件发生后，在组织抢险救护的同时，立即以最快的方式向建设单位、监理单位、交警、消防等部门报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，积极协助对事故原因进行调查及处理。 4应急预案 ⑴ 实行一把手负责事故报告的制度。 ⑵ 施工人员在发现场事故的第一时间要及时、正确地报警并报告安全事故应急领导小组，通报事故状态，为果断处理事故赢得最佳时机，使事故损失降到最低程度。现场人员应积极做好员工自身保护和救助工作。 ⑶ 报警内容包括：事故单位、事故发生时间、地点、性质、危险程度、伤亡情况、报警人姓名及联系电话。 ⑷ 安全事故应急领导小级接到突发事故报警后，立即启动应急预案，同时向上级有关部门报告，并及时向公安（消防、交警）、医疗卫生等相关部门报警请求援助。 ⑸ 事故发生后，安全事故应急领导小组全体成员接到报警后必须在最短时间内到达指定地点，组织抢救和善后处理工作。配合有关部门做好人力、车辆、财务保障以及信息报送工作；配合有关职能部门科学、及时、有效处置突发事件，确保员工生命及财产安全。 ⑹ 有关负责人应立即根据事故发生情况，设立事故现场警戒区，控制事态发展，抢救受伤人员；现场救助人员在施救前必须做好自身防护措施，施救时严格按照规定的方法、措施进行，实施救死扶伤，坚持“先控制后处置，先救人后救物，先救重后救轻”的原则，果断处理，积极抢救，维护现场秩序，做好事故现场保护工作。 ⑺ 对突发事故不得缓报，不得瞒报，不得延误有效抢救时间。 ⑻ 事故发生后，领导小组在较短时间内写出事故报告，并报上级有关部门。 4.1道路突发应急事件的处置 根据不同情况分别采取以下措施： ⑴ 交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、快速处置为总体原则。经交警部门同意，可联系保险公司或去的相关单位授权，先对碰撞、追尾等一般交通事故直接清场。交警未到现场的，配合驾驶人员进行现场照相取证后，可联系交警并让车辆移至安全地带，先行恢复交通。 配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。 发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政及120等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作。 ⑵ 抛锚故障车的现场处置： 轻小型车辆抛锚的，以现场施工人员和保通员为主，迅速推离现场，然后拖离。 大中型车辆抛锚的，现场保通人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。 ⑶ 群体性事件的处置： 迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行疏散不明真相的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方政府和公安部门解决。 处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响。 4.2恶劣天气条件下的应急预案 影响北三环路通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气。本方案主要针对这三种恶劣天气制定应急预案。 ⑴ 大雾应急预案 当遇大雾条件下，能见度低于50m时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗救护部门联动，避免交通事故发生。 ⑵ 降雨天应急预案 针对降雨天采取的安全措施： a配合交警、路政等部门采取限速、控制流量等交通管制措施； b进行重点预防，对施工影响交通安全的重点部位严防死守； c加强巡逻，消除事故隐患； d积极配合有关部门采取各种方法消除天气影响。 ⑶ 雪天应急预案 a车辆安装防滑链； b便道撒盐化雪； c铲车清理积雪，人员配合处理设备死角积雪。 4.3特殊节假日期间应急预案 周末以及其他节假日期间，交通有所变化，也会给保通工作带来一定压力。此期间，积极配合上