曲线轨距加宽教学提纲.ppt

曲线轨距加宽; 2 轨道构造; 2.1 机车车辆轮对的构造特点;2.1.1机车;;2.1.2车辆;;;;;2.2 直线线路的轨道构造;2.2.1 轨距;游间或活动量：为了使列车在轨道上顺利运行，轮对沿两条钢轨滚动时不致被卡住，在轮缘与钢轨间应有一定的空隙，称为活动量或游间δ。 轨距S=q+ δ 直线轨道的最大、最小和正常的游间数值如表2—2. δ过大，列车摇晃厉害。;2.2.2 水平;2.2.3 轨底坡;轨底坡设置是否合理？;; 2.3 曲线轨距加宽;2.3.1 曲线线路轨道结构特点;2.3.2 曲线轨距加宽计算;;; 2.4 曲线外轨超高;2.4.1 外轨超高的原因;离心力的危害： 外轨所受垂直压力大，内轨小，两股钢轨垂直磨耗不均; 外轨受车轮的横向挤压，轨道容易破坏; 货物列车中货物发生位移，乘客不适 车辆脱轨或颠覆; 所以要设置外轨超高，平衡离心力。 曲线外轨的超高度（外轨超高）：曲线外轨比内轨的抬高量。;2.4.2外轨超高的计算;2.4.3 未被平衡的超高;2.4.4 外轨超高的设置;;;;;;; 2.5 缓和曲线;;2.5.2 缓和曲线的方程;2.5.3 缓和曲线的长度; 2.6 曲线上铺设缩短轨;2.6.1 曲线内外轨线相错量的计算;2.6.2 短轨的需要量及铺设次序;; 2.7 曲线限界加宽;2.7.1 限界;建筑接近限界：指每一条线路必须保有的最小空间横断面（和线路中心线垂直）。在此限界内其他设备或建筑物均不得侵入。无论新旧钢轨、加厚道床，从钢轨顶面算起的建筑接近限界尺寸都必须符合规定的标准。包括：直线建筑接近限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界等。 机车车辆限界：机车车辆横断面的最大极限。机车、车辆不同部位宽度、高度的最大尺寸及其零部件至轨面的最小距离。;2.7.2 曲线限界加宽计算;W内=f内+fh=40500/R+Hh/s1 W外=44000/R 曲线限界加宽按下列各项计算： 1.车体纵中心线的中部向轨道中心线内侧偏移的距离； 2.车体纵向中心线两端向轨道中心线外侧突出的距离； 3.由于曲线外轨超高，车体向内倾斜，也影响内侧限界； ;;第二章 应该掌握的知识要点;THANKS;此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢