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【桥梁方案】公路下承式钢便桥工程专项施工方案-必威体育精装版范文 钢便桥工程 专项 施工 方案 一、工程概况 1、钢便桥工程概况 为满足我标段施工需要，方便工程施工时车辆通行，经过现场考察，拟在本标段范围搭设跨新通扬运河、跃进河及苏陈大寨河钢便桥共计三座，其中跨新通扬运河钢便桥宽度为 4 米，跨径组合为 30+27.43+30，总长度为 87.43 米，便桥为下承式钢便桥；跃进河、苏陈大寨河两河钢栈桥长度均为 36 米（4 孔 9 米），宽 4 米，为下承式结构。 栈桥下部结构均采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。 2、水文地质条件 根据主线跨宁启铁路、新通扬运河特大桥 2 号桥施工图所提供的工程地质资料,南岸桥位处设计航道底高程以下 3.68 米为粘土，其下 8.1 米为粉质粘土。根据实测情况,目前桥位处水位高程为 1.284m，大堤高程为 4.63 米，最大水深约 4米，水面宽度为 70 米。 跃进河规划河口宽 45m，苏陈大寨河规划河口宽 36m，水位高程分别为 1.92m、2.22m，根据图纸提供地质资料，高程-5.4m 以上均为粘土，以下至设计桩底高程大部分为粉质粘土，底部少量粉砂及细砂。两河道均无通航要求。 3、施工平面布置 钢便桥工程所需钢管桩、贝雷片、工字钢等材料，采用半挂车运输至作业现场，在现场采用打桩机打桩、吊装横梁（焊接）、安装贝雷片等，完成便桥搭设作业。施工便道、桥位及现场具体施工布置见（泰高二标钢便桥施工现场平面布置图）。 4、安全管理目标 钢便桥工程安全管理目标：控制和减少危险因素，努力消除事故隐患，杜绝各类人身伤害事故，杜绝各类机械设备事故，杜绝各类环境影响事件，确保钢便桥工程安全、按期、优质完成。 二、编制依据 三、 施工方案 1、施工流程 钢便桥的施工流程如下图所示 序号 规范、规程名称 规范、规程编号 1 《泰高高速公路 TG-2 标施工图设计》 2014 年 3 月 2 《建设工程安全生产管理条例》 2004 年施行 3 《中华人民共和国安全生产法》 2014 年修订 4 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 5 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 6 《中华人民共和国建筑法》 2011 年修订 7 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005 8 《起重机械安全监察规定》 2006 年 9 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-2011 10 《装配式公路钢桥使用手册》 2001 年 11 《江苏省公路水运工程 平安工地 建设考核标准》 2013 版 12 《江苏省公路水运工程重大生产安全事故应急预案》 2011-7 月份发布 13 《江苏省高速公路建设现场安全管理标准化技术指南》 14 泰高高速公路 TG-2 标项目部施工组织设计、管理制度等 钢管桩5、钢管桩插打；6、导向架纠偏。履带吊机履带吊机导向架振桩锤钢管桩履带吊机钢管桩7、拆除提升导向架；8、铺装贝雷承重梁、型钢分配梁、桥面。履带吊机钢管桩导向架3、吊放钢管桩；4、钢管桩位置校准、限位。 1、吊放导向架； 2、导向架调平、固定。 钢管桩钢便桥搭设施工流程图 2、测量放样 钢管桩桩位控制是整个栈桥测量控制的关键，钢管桩桩位坐标由便桥与主桥的相对位置，通过在 CAD 点出获得，用全站仪进行放样及标高测量，陆上钢管桩可直接在地面上放出并做好标识，水中钢管桩桩位及垂直度主要通过导向架进行控制，测量进行校核，平面位置校核采用无棱镜极坐标法进行，在陆上控制点架好仪器后，输入桩位坐标，通过仪器放样模式的调整，调整为极坐标放样，即显示为偏角及距离，指挥钢管桩位置与棱镜十字丝中心线对齐后，用无棱镜测